Nárazová zkouška (Crash test)

Britsko-čínské MG odhalilo modernizovanou verzi sedanu MG5, který se po pěti letech na trhu dočkal přepracování designu včetně obrovské masky chladiče (kam se hrabe BMW!) tvořící široký úsměv přídě. Pro automobilku jde o veledůležitý model, protože momentálně tvoří polovinu jejích domácích prodejů, a to navzdory mizerné bezpečnosti.

Škoda Superb čtvrté generace nepřímo a Škoda Kodiaq druhé generace přímo absolvovaly nárazové testy prováděné organizací Euro NCAP. U obou modelů se hodnotila ochrana dospělé i dětské posádky a také ochrana chodců či cyklistů. Výsledek? Za pět!

Váš letitý automobil vám věrně slouží a rozhodně jej nehodláte měnit? Chápeme, youngtimery s možností oprav svépomocí mají něco do sebe. Na druhé straně je však bezpečnost, která je u takových vozů tristní. Přesvědčte se sami.

Je to historicky poprvé, kdy se crash test dvou elektromobilů jedoucích proti sobě prezentuje široké veřejnosti. Střet malého a obřího SUV vypadá děsivě, výsledky jsou však příjemným překvapením.

Když si pár let dozadu chtěla početnější rodina pořídit auto, velkoprostorový vůz byl sázkou na jistotu. Postupně však tento karosářský druh vytlačují všemožná SUV a crossovery slibující lepší výhled a vyšší bezpečnost. A evidentně nemusí jít jen o marketingové plky.

Česká automobilka Škoda pokračuje v expanzi na obrovský indický trh. Jednou z hlavních předností jejích automobilů je bezpečí pro posádku – to potvrzuje sedan Škoda Slavia, který právě získal nejvyšší hodnocení v historii Global NCAP.

Testovací figuríny ročně absolvují stovky nárazových testů za jediným účelem – zachránit životy nás, živých pasažérů. Moderní figurína už však není tolik na hony vzdálená člověku, jako tomu bývalo dřív. Ke každému testu navíc slouží jiný druh figuríny.

Už 50 let se v tuzemsku testují nejnovější škodovky při nárazových zkouškách. Vůbec první crash test v Československu se odehrál na pražské Ruzyni, když ústav ÚVMV musel homologovat Škodu 100 pro prodej v západoevropských zemích. Tehdy mu k rozhýbání škodovky vstříc betonové zdi posloužila parní raketa a celý průběh nárazu byl zaznamenán na vysokorychlostní kameru.