Nafta

Bílý kombík u nás pomalu končí svou půlroční štaci. Je tedy na čase vyzpovídat jednotlivé členy redakce, jak moc jim bude šestiválcová audina chybět.

Na delší dobu se u nás v Garáži zdržuje kombíková Audi A6 se vznětovým třílitrovým šestiválcem o výkonu 210 kW. Tahle strojovna je pochopitelně velmi silná, ale co za to chce?

Na internetu najdete plno videí, že lze do dieselu nalít fritovací olej a auto na něj pojede. Teoreticky tomu nic nebrání, ale dlouhodobý provoz na takové palivo nedělá moderním motorům dobře. Vlastně je přímo ničí. Navíc olej na smažení je drahý a dnes na tom neušetříte.

V posledních letech a měsících bývá testování nových aut méně radostné. Alespoň pro mě, který má rád řízení. Do Audi A6 se ale těším na každý jeden kilometr.

O pojmu „zimní nafta“ jste v posledních letech určitě už slyšeli. Sezona zimních paliv je ale komplexnější a zpozornět by určitě měli majitelé všech aut. Co vlastně tyto pojmy znamenají a kdy se v Česku sezonní paliva tankují?

Už jste na čerpací stanici narazili na stojan s označením HVO? V Česku jich v poslední době přibylo a jejich počet v budoucnosti ještě poroste. Pojďme si říct, co se za zkratkou HVO, někdy doplněnou o číslo 100 a přídomek diesel, skrývá.

Spojení naftového pohonu a sportovního vozu je něco, co na první pohled nemůže úplně fungovat a také v řadě automobilů nefunguje. Jenže našli jsme přece jen auto, kde nás diesel upřímně bavil. A to dokonce natolik, že bychom ono ďáblovo palivo nevyměnili za jinak vychvalovaný benzin.

Pokud vám bude někdo tvrdit, že Superb je jen převlečený Passat, nevěřte mu. Tentokrát je to spíš naopak: Oba modely se vyvíjely naráz a z větší části vývoj řídila Škoda.