Nabíjení

Půlrok intenzivního testování Mercedesu třídy E nám umožnil plně prověřit jeho plug-in hybridní pohon. Pro koho je určený a jaké výhody přináší?

Evropská observatoř pro alternativní paliva publikovala zajímavá data, která porovnala ceny nabíjení elektromobilů na rychlonabíjecích stanicích napříč Evropou. A přesto, že Česko není příliš elektromobilní země (nebo možná právě proto), vyšlo v průzkumu jako jedno z nejlevnějších míst na starém kontinentu.

Snad s každým novým modelem nezapomenou v Mladé Boleslavi vymyslet i nějaký další simply clever prvek. Ten v Elroqu není jen sympatickou výplní, ale usnadní vám každodenní život s elektroautem.

Přestupnou stanicí mezi běžnými a terénními vozy jsou takzvané soft-roady, typicky modely typu Škoda Octavia Scout nebo Audi A6 Allroad. Jihokorejský Hyundai ovšem svoji novinku určenou do lehkého terénu postavil na autě, na kterém byste to asi nečekali. Je na baterky a má v sobě velmi důležitou součástku od Tesly.

Rychlost nabíjení je jednou z podstatných slabin elektromobility, na které výrobci sice postupně pracují, ale stále nedosahují takového časového komfortu jako při klasickém tankování. Zásadní průlom v této oblasti hlásí čínský Zeekr s modelem 007, jehož údajně nabijete za 10 minut…

Dobíjecí infrastruktura v Česku se dál rozrůstá. V prvním pololetí na hlavních tazích a ve městech přibyly desítky nových stanic, celkem jich tak nyní v Česku je 2 429. Stoupá i provoz na nich, meziročně o desítky procent se zvýšila jejich využití i objem odebrané elektřiny.

Střelba ze zbraně, slaná voda ani intenzivní požár nejsou pro novou baterku čínského koncernu Geely problém. Navíc údajně řeší i další strasti současných akumulátorů.

Elektromobilita v ČR nabírá na obrátkách – svědčí o tom nejen rostoucí počet elektrických aut na českých silnicích, ale především rychle se rozrůstající a výkonově posilující nabíjecí síť, která bude soužití s elektromobilem zásadně ulehčovat.