MPV

Když se řekne rodinná amerika, tak si představíte plnotučné SUV nebo megalomanský minivan minimálně s benzinovým šestiválcem pod kapotou. Tahle představa je v případně Chrysleru Pacifica rozhodně správná, nicméně do hry zde vstupuje ještě jeho plug-in hybridní ústrojí. A to auto zbavuje jeho pro Evropana největší bolístky. Ale zadarmo to není.

Změny v chování kupujících, přísné regulace, stagnace trhu, omezování výrobního portfolia… Je mnoho důvodů, proč se některá dříve velmi oblíbená auta nevyrábějí, a dokonce už se nedají skoro sehnat ani na trhu ojetin.

Velkoprostorová MPV se shánějí stále obtížněji a už se nikomu nechce třeba ve Fordu Galaxy za 700 tisíc tahat přes týden pracovní věci, aby pak o víkendu vzal někam rodinu. Caddy v osobní verzi je skvělá náhražka. A se správným motorem i spolehlivá.

Pražský dealer Fordu nám ukázal 23 let starého miláčka rodin i důchodců, aby připomněl, že jej jako fungl nového stále koupíte, a dokonce levněji než kdysi. Jen se jinak jmenuje a vypadá.

Lada 2120 „Naděžda“ se na přelomu tisíciletí vyráběla vcelku dlouhých osm let. Větších úspěchů však nedosáhla, a tak skončila bez přímé náhrady.

Japonské automobily třídy kei mají mnoho podob od sporťáků až po praktické krabičky. A právě ty krabičky jsem mohl otestovat na prvním velkém srazu těchto aut v Praze a pokusím se vás pro ně nadchnout. Automobily kei jsou totiž prostě geniální a díky projektu Keirevoluce už si je můžete pořídit i u nás. A vy si je pořídit chcete, jen to možná ještě nevíte.

V Česku jde o nejprodávanější model čínského Dongfengu, nabízí se ve dvou motorizacích, vyniká slušnou výbavou a rozumnou cenou. Ta je po omezenou dobu v rámci valentýnské akce ještě nižší a dělá z MPV U-Tour docela atraktivní zboží pro české rodiny.

Velkoprostorových aut už je na trhu málo, pokud tedy nechcete osobní verzi dodávky. Potřeba sedmi sedaček je dnes spíše výjimka, ale pořád se dá do půlmilionu pár slušných ojetých MPV koupit.