Motory V6

Ačkoli se ikonický motor Volkswagen s uspořádáním VR6 v Evropě už skoro 15 let neobjevuje, opravdu skončil až letos v prosinci. Ve výrobě tak vydržel takřka 34 let a pracoval pod kapotou tuctových, ale i zajímavých vozidel…

Fiat je tradiční italská automobilka a jako taková samozřejmě dokázala vyrábět sportovní modely. Svezení s původním modelem 124 Spider mě už dvakrát nadchlo, ale se zážitkem z modelu Dino se to nedá srovnat!

Šestiválec, čtyřkolka, obrovský kufr, praktický interiér a moderní, přesto pořád nanejvýš intuitivní kabina. A jako třešnička na dortu moc příjemný podvozek. Chyby se na současném Audi A6 hledají dost těžko… jen tedy musíte mít něco našetřeno.

Píše se rok 1995 a francouzská automobilka Peugeot představuje světu model střední třídy 406, nástupce modelu 405. V nabídce je sedan, kombík a později se přidává nádherné kupé, o kterém bude dnes řeč a jež svého přímého předchůdce nemělo.

Nedávno odhalený koncept DS SM Tribute by nakonec nemusel být jen jednorázovým cvičením francouzských tvůrců. Podle všeho je ve hře striktně limitovaná produkce.

Jaguar v devadesátých letech potřeboval k velkému XJ i menší model. Čerstvě uvedený S-Type se ovšem nesetkal s pochopením a reputaci si napravuje až dnes.

Sedmá generace Nissanu Patrol spatřila světlo světa a ukázala se ve zbrusu novém moderním hávu. Milovníci osmiválců nicméně mají důvod k slzám, zatímco vyznavači spolehlivých motorů slaví. A přesto, že auto nasedlo na současnou digitální vlnu, nezapomnělo na základní ergonomické potřeby většiny řidičů.

Jihokorejské BMW řady 5 neboli Kia K8, dříve známá jako Kia Cadenza, je tu ve své vylepšené verzi. Přestože jde o facelift tohoto luxusního sedanu, změny odpovídají spíše nové generaci. Navíc auto mimo benzinového šestiválce nabízí ještě jeden pohon, který Češi doslova milují.