Moskvič

Moskevská automobilka vyrábějící vozy značky Moskvič patřila mezi důležité součásti sovětského autoprůmyslu. Po letech se vrací na scénu a ukazuje tím, jak se svět změnil.

Znáte jej jakožto komika ze zábavných pořadů, víte však, že Richard Genzer je nejen talentovaným tanečníkem, ale i vášnivým řidičem? Neváhali jsme proto a položili mu několik motoristických otázek. Tušíte, za co „Geňa“ dostal svoji poslední pokutu nebo jaký automobil má rád?

Lada Niva patří mezi nejslavnější vozy východního bloku. Přitom ani nemusela vzniknout, její místo mohl obsadit Moskvič 2150. Zajímavý projekt moskevského džípu však nakonec dokončen nebyl.

Sovětské automobilky si v osmdesátých letech uvědomily, že bez pohonu předních kol to nepůjde. Ještě před Ladou Samara tu byl Moskvič 2141 Aleko, který mohl být ještě radikálnější, než nakonec byl.

Značka Moskvič je v českém prostředí dobře známá, i díky svému historickému odkazu je dnes oživována pomocí čínské techniky – nedávno uvedený Moskvič 3 je jen přeznačkovaná verze čínského elektromobilu JAC JS4. Dnes už pozapomenutou je naopak značka Iž, svým způsobem bratrská značka Moskviče, která vyráběla v Iževském automobilovém závodě v Iževsku. Některá její díla přitom byla hodně zajímavá a populární.

Muzeum Motoryzacji Jelenia Góra otevřelo teprve před pár měsíci, přičemž za své dočasné působiště si vybralo skromný obchodní dům v centru města. O to víc je pak raritnější, když v nejvyšším patře budovy narazíte na extrémně vzácné Lamborghini a další zajímavé kousky vyprávějící poutavé motoristické příběhy. Kam tedy dojet a co uvnitř neminout?

Svět se mění neuvěřitelně rychle a je těžké s ním držet tempo – proto vám každý týden v sobotu ráno přehledně shrneme všechny důležité novinky na jednom místě, aby vám žádná neutekla. Jste připraveni? Pohodlně se usaďte a jdeme se do toho pustit!

Kdysi největší výrobce osobních vozů v Sovětském svazu překvapil v roce 1964 výraznou modernizací svého Moskviče. Nový typ 408 se představil se zcela novou pontonovou karoserií ostřejších linií, byť ukrýval podvozkové skupiny z předchůdce 403, což byl mezityp s oblou karoserií 407, ale s modernizovaným podvozkem.