Monza

Jmenuje se Andrea Kimi Antonelli, minulý týden oslavil osmnácté narozeniny a ve formuli 1 se mu věští zářná budoucnost pod křídly Mercedesu. Debut v monopostu F1 však nemohl dopadnout hůře.

Zelený čtyřlístek na poli bílého trojúhelníku zdobící rychlé modely Alfy Romeo slaví letos výjimečné výročí – jubilejní 100. narozeniny! Jenže kde se vlastně vzal? A opravdu přinesl štěstí svému tvůrci i automobilce, nebo je to jen pověra?

Bavorská tuningová firma Novitec už v dnešní době patří mezi zavedené hráče. Známá je radikálním, zpravidla však stále relativně vkusným designem, který ve většině případů doplňuje o horentní nárůst výkonu, takže nás od ní překvapí jen máloco. S jejich novým „produktem“ se to však povedlo, neboť úpravce se rozhodl světu představit zlepšené už tak velmi výkonné a velmi nápadné Ferrari Monza SP1, jehož výrobní kvóta čítá pouhých 499 kusů…

Tohle je vlog skoro bez aut... vešlo se jen jedno, ale za to POŘÁDNÉ!

Abarth – v našich končinách je to značka zavedená spíš mezi znalci, což nic nemění na tom, že má poměrně bohatou závodní historii, a to zejména s vozy automobilky Fiat. Z roztomilého „fiátku“ 500 dokázali v 60. letech udělat rozzuřenou motokáru, jejíž evoluce pak vygradovala verzí 695 SS, u které se zjistilo, že se vzhledem k tehdy vzadu uloženému motoru lépe chladí a lépe jede s otevřeným víkem kufru, respektive v tomto případě kapotou. Nakonec se tak 695 SS běžně prodávala…

S Novým rokem přicházejí klasická předsevzetí. Jako většina z nás, rovnou bych si naordinoval dietu, abych se lépe vešel do anatomického sedadla ikonického Porsche sedmdesátých let. Ano, chtěl bych ho v právě započatém roce řídit! A že nešetřím ambicemi? Málokdy se stává, že píšu o autech, se kterými jsem zatím neměl těsné fyzické spojení a neřídil je. V několika Porsche 911 jsem se svezl a jedním starým, leč vodou chlazeným jezdím přímo, kdy se mi zachce. Jenomže, svět odznáčků „RS“ mi byl prozatím zapovězen a cítím, že ho musím tento rok poznat. Začněme nahlédnutím do kuchařky švábských mistrů a zkusme zjistit, proč je ikonická 911 RS 2.7 automobilem s nejvyšší vzrůstající hodnotou všech dob na trhu klasických vozů. Před dvaceti lety jste si totiž jednu mohli pořídit za „pouhý“ milion korun.