Miura

Na Garáži píšeme příběhy automobilů, jejich návrhářů i o tom, jaké skvosty v garážích ukrývají světové celebrity. Málo jsme toho v poslední době napsali o automobilových srdcích. Vznikne postupně seriál o nejzajímavějších motorech, které musíte slyšet a hlavně vyzkoušet, než se za vámi jednou zaklapne víko černé škatule. Úvodní díl bude patřit šarmantnímu dvanáctiválci z dílny Giotta Bizzarriniho.

Jedním ze sběratelsky nejžádanějších italských aut je nepochybně matka superaut – Miura z dílen Lamborghini, jejímž vznikem odstartovala sláva automobilky Lamborghini jakožto výrobce dechberoucích supersportů. Vzhledem k omezenému počtu je Miura exkluzivním zbožím a aukční dům RM Sotheby’s nyní připravuje prodej dalšího exempláře, který je výrazně jiný než všechny ostatní.

Je to už přes padesát let, co se začalo vyrábět Lamborghini Miura, první superauto s motorem uprostřed v tom pravém slova smyslu. Mělo pár zajímavých desénových, a dokonce i konstrukčních řešení, stejně tak mělo ale i tu a tam nějakou chybu – například zvedající se příď ve vysokých rychlostech vlivem lehčí přední nápravy, aerodynamika zkrátka tehdy byla ještě v plenkách. Během let ale hlavně vzniklo hned několik zajímavých verzí – připravte si šálek kávy, jdeme se na ně podívat.

Jsou kulatiny, na které se typicky těšíte, jen ta padesátka bývá trochu depresivní. Málokdo v těchto letech vypadá tak skvěle jako Lamborghini Countach. Koncept se přesně před padesáti lety objevil na autosalonu v Ženevě. Nuccio Bertone chtěl ohromit dalším bláznivým počinem po Stratosu Zero z předchozího roku a Marcello Gandini, nejtalentovanější italský designer, měl zcela volné pole působnosti. Vznikla legenda, která svým vzhledem ohromí dodnes.

V sedmnácti založil s bráchou Alexem kapelu Van Halen a k svatbě s hollywoodskou hvězdou a krasavicí Valerií Bertinelli si dopřál i červené Lamborghini Miura. Žil jako pravá rocková hvězda. Dvoucédéčkové album živáků „Right Here, Right Now“, které mělo na zadní straně přebalu žlutou ceduli „Kup teď, zaplať později“, mám pořád doma. Tehdy v roce 1993 mi ho přivezl táta z Ameriky. Jako kluk jsem to cédéčko poslouchal pořád a doufal, že jednoho dne třeba seženu i Eddieho autogram…

Ano, už zase. V Mansory opět vzali drahé auto a znesvětili ho. Tentokrát se obětí německé tuningové společnosti stalo Lamborghini Aventador SVJ, které v sérii vznikne pouze v 900 exemplářích a v nevkusné úpravě naštěstí jen tři kousky. Útěchou nám může být trocha výkonu navíc, ale co ten zbytek?

Countach nebylo první superauto Lamborghini Automobili, byla tu ještě Miura. Nicméně dodnes panují dohady, zda prvním „super-autem“ v tom pravém slova smyslu nebyl až právě Countach. Koneckonců, byť krásná, tak Miura byla spíše ladná a elegantní. Kdežto Countach – ten byl už od pohledu ostrý jako čepel!

Znáte Lamborghini Miura? Ultimativní sportovní auto ze sedmdesátých let znamenalo ve světě supersportů doslova revoluci. Šéf FIA si teď jedno nechal zrestaurovat přímo v dílnách Polo Storico, což je speciální divize italské automobilky určená pro veterány…