Hlavní obsah

Millerův cyklus

Článek

Millerův cyklus od amerického inženýra Ralpha Millera stojící na patentu z prosince 1957 je termodynamický cyklus používaný ve spalovacím motoru. V osobních autě se velmi podobá Atkinsonově cyklu (opožděným uzavřením sacích ventilů), ale hlavním rozdílem je, že motor pracují v Millerově cyklu používá přeplňování, nejčastěji kompresorem. Na Millerově principu mohou pracovat čtyřdobé, dvoudobé, zážehové i vznětové motory.

Kdo využívá Millerův cyklus

S Millerovým cyklem má velké zkušenosti například japonská Mazda, která využívá uzavírání ventilů k vyšší účinnosti motoru, což znamená o něco vyšší výkon a nižší emise. Se systémem pracují i některé vozy automobilky Nissan. Vedle toho se mohli čtenáři Garáže setkat v rámci pracovních cyklů motoru i s Ottovým cyklem.

Následuje obsah vložený z jiného webu. Zde jej můžete přeskočit.
Přejít před obsah vložený z jiného webu.

Nejnovější z tématu

Ojetá auta - 

Škoda Octavia III slaví 10 let na trhu. Jaký motor je sázka na jistotu a kterému se vyhnout

Octavii třetí generace jsme si připomněli už minule, teď se podíváme na jednotlivé motorizace, které se dostaly pod kapotou. Ačkoli je výběr docela široký, na trhu ojetin samozřejmě převažují především ty fleetové verze. Vyberou si ale i ti, kteří hledají zajímavosti a něco extra
O autech a technice - 

Mazda je na světě již sto jedna let. Atomové bombě navzdory

Mazda Motor Corporation vznikla 30. ledna 1920 v Hirošimě jako Toyo Cork Kogyo. Podle názvu je jasné, že nejdříve vyráběla korkové zboží, po změně na Toyo Kogyo se pustila do nářadí a zkusila vyrábět motocykly. Od prvních motocyklových tříkolek z počátku třicátých let až po rozmach automobilové značky Mazda však uběhlo dalších třicet let.
Načítám