Mikrobus

Není tajemstvím, že nový VW ID.Buzz je více než vhodným kandidátem pro obytnou vestavbu – má to koneckonců v genech. Právě původní VW Typ 2 byl jakýmsi předskokanem současného „dodávkového života“, který se teď rozvíjí. Německá firma Ququq se tedy rozhodla využít příležitost

Za normálních okolností bych připravoval nějaký víkendový článek o sportovním autě anebo se jen bavil za volantem. Stejně tak by to měli i mí dobří přátelé, se kterými podnikáme v sezoně výlety a sdílíme automobilovou vášeň. Jenže svět se změnil a s ním i priority. Ze skupinového chatu na whatsappu se stala spontánně skupina, která najednou řeší kde a jak podat pomocnou ruku lidem z napadené Ukrajiny.

Dvě legendy na jednom místě – první je klasická hippie ponorka, alias první Transporter T1, druhá je nejpopulárnější čtvrtá generace T4 v atraktivní verzi Multivan a s výklopnou střechou Westfalia. Tomu říkám parádní setkání generací.

Někteří z vás si možná ještě vybaví elektrický koncept I.D Buzz. Novodobou reinkarnaci klasického mikrobusu Typu 2, jenž stál původně na základech Volkswagenu Brouk a stal se jedním z nosných prvků hippie hnutí v šedesátých letech. Jenomže zcela prapůvodní Typ 2 alias T1 nebyl mikrobusem s enormním počtem oken. Ve skutečnosti se totiž jednalo o dodávku.

Škodu 1203 neboli takzvanou „dvanáctsettrojku” zná snad každý. Za bývalého režimu to byla nejčastější dodávka na našich silnicích. Letos tenhle legendární automobil slaví 50 let.