Mercedes-Benz Třídy C

S novou generací třídy C představuje Mercedes i novou generaci „poloostrého“ modelu C43 vyvinutého společně se sportovní divizí AMG. Dobrou zprávou je, že je nyní ještě výkonnější. Tou špatnou je pak to, že přišel o dva válce…

Konečně automobilka vyslyšela to, co po ní zákazníci skutečně chtějí. Zástupci Mercedesu-AMG potvrdili, že se u třídy C a GLC neuchytilo výkonné plug-in hybridní ústrojí se čtyřválcem. Chystané CLE od AMG tak bude mít zase poctivý benzinový osmiválec, avšak s méně koníky.

Céčkové AMG se v nové generaci rozloučilo s plnotučnými motory, dnes spoléhá na čtyřválce dopované elektřinou. Náš kousek C 43 je ještě relativně „normální“ – nestrká se do zásuvky, ale žádá benzinovou pistoli, navíc hezky přede a jede jako zběsilý. Máme tedy vůbec důvod tesknit?

Ujede až 100 km čistě na elektřinu, ale zároveň má pod kapotou benzinový dvoulitr a celkem 333 koní. Přidejte k tomu vynikající interiér, pohodlný podvozek a máte téměř dokonalé auto - i když jen pro určitou skupinu zákazníků.

Je neuvěřitelné, kolik let už je některým autům, do kterých bych veteránský věk vůbec netipoval. Na první menší sedan od Mercedesu mám hezké vzpomínky. Jeden jsem kdysi málem koupil a současně měl možnost řídit i jeho ostrou variantu. Škála Mercedesu-Benz 190 (W201) je neobyčejně široká. Sahá od ušmudlaných taxíků na naftu po okruhový speciál závodní série DTM s velkým křídlem na víku kufru.

Nová generace stuttgartského supersedanu oproti svému předchůdci posílila. Kupodivu to není navzdory hybridnímu pohonnému ústrojí, ale právě díky němu – což je také jeden z důvodů, proč si novinka vystačí pouze se čtyřválcem, tedy nejmenším motorem, který jsme kdy v typu C63 viděli.

Mercedes-Benz navazuje na úspěšný dobrodružnější kombík třídy E a už přibližně rok má i menšího sourozence stojícího na třídě C. Elegantnější alternativa k populárním SUV sice nabízí pouze dvě motorizace, ale vybere si mezi nimi každý, přičemž ta úspornější vznětová C 220d láká na solidní dojezd přesahující i 1 100 kilometrů na jedno natankování.

I špičkoví závodní jezdci tu a tam potřebují normální auto. A jelikož v životě Michaela Schumachera hrála rodina vždy velkou roli, je pochopitelné, že se mu občas mohlo hodit i prostorné a pohodlné kombi. A vzhledem k tomu, že v roce 2010 oprášil závodnickou helmu, dostal tehdy darem od stáje Mercedes velmi slušný rodinný dostavník…