Mercedes-Benz SL

Francouzskou karosárnu Saoutchik patrně neznáte, protože zkrachovala přibližně před 70 lety. Na kontě sice má pár zajímavých úprav, ovšem o jejich existenci vědí asi jen zapálení fanoušci. Nyní firma hlásí návrat a rovnou velkolepý. Ukázala totiž svoji vizi přepracovaného sportovního Mercedesu. Výsledek je divoký.

Veřejnost je buď dlouho přehlížela, nebo na ně zapomněla po představení nástupce. Dnes však tyto vozy zrají jako víno a díky své nadčasovosti některé z nich představují lákavou investici. Minimálně u jednoho už je však možná pozdě…

Padesátá léta se v západním Německu nesla v záři velkého hospodářského zázraku, jelikož původně válkou zdecimovaný stát nabíral na síle, a zejména automobilový průmysl zpětinásobil produkci. Jednou z tehdejších motoristických ikon se stal Mercedes-Benz SL 190, kterého nezastínil ani sourozenecký Gullwing s epicky otevíratelnými dveřmi směrem nahoru.

Čím jezdí závodníci, když nezávodí? Je to samozřejmě různé – není tajemstvím, že Michael Schumacher rád jezdil Fiatem 500, Lewis Hamilton zase nedá dopustit na Pagani Zondu. K mistrům volantu neodmyslitelně patřil také Stirling Moss – ten konkrétně svého času jezdil Mercedesem SL…

Už o tomto víkendu se na motoristické slavnosti Legendy uskuteční česká premiéra nového Mercedesu-AMG SL a my jsme dostali exkluzivní příležitost se s ním svézt jako vůbec první novináři v Česku. I když jsme slíbili, že se k „syrovému“ roadsteru budeme chovat s respektem a jezdit s ním v klidu, užili jsme si s ním parádní den a poznali jeho návrat ke sportovní tradici.

Okouzlil vás nejnovější Mercedes-AMG SL, ale osmiválce jsou pro vás příliš drahé? Inženýři z AMG znovu sáhli po nadupaném čtyřválci a použili jej v nové základní verzi nejslavnějšího roadsteru značky. S elektrickým turbem z Formule 1, 48voltovým mild-hybridem a hravějšími jízdními vlastnostmi bude zajímavou a zábavnou levnější volbou.

Zbrusu nový Mercedes-AMG SL se ani nestačil pořádně rozkoukat a už se na něm „vyřádil“ první úpravce – v tomto případě německá společnost Manhart Performance. Úpravy zahrnují pochopitelně zvýšený výkon, mimo to však došlo na nějaké ty kosmetické změny a překvapivě také na úpravu podvozku.

Takto krásně zachovalý Mercedes 300 SL přezdívaný „Gullwing“ se už dlouho neobjevil, a právě proto dost možná půjde o aukční rekord. Dokonalý stav, původní (!) motor, žádaná verze s hliníkovou karoserií… co víc dodat. Není divu, že aukční síň odhaduje cenu v rozmezí 7 až 9 milionů dolarů – tedy 150 až 192 milionů českých korun!