Mazda RX-8

Když se v roce 2001 ukázala sportovní Mazda RX-8 s Wankelovým motorem, šlo o rotační revoluci pro 21. století. Nezaměnitelný zvuk a jízdní vlastnosti učinily vůz velmi zajímavým pro určitou sortu řidičů. Dnes tu máme auto úplně jiné, jmenuje se MX-30 a s RX-8 sdílí jen typ motoru, řešení dveří a zacílení na specifickou cílovku. Jde o druhou rotační revoluci?

Jedno z nich je německé úsporné supermini, jež předběhlo dobu. Dalším je naopak žíznivý americký sporťák, který má charakteru na rozdávání. A nechybí ani praktické, příjemné české MPV. Co auta navzájem spojuje? Byla odsouzena k zániku… A podle nás neprávem!

Rodová linie sportovních aut poháněných neobvyklým rotačním motorem je u Mazdy opravdu dlouhá (sahá až do roku 1967 k modelu Cosmo). Posledním autem tohoto typu je Mazda RX-8, která se začala vyrábět před dvaceti lety. Díky zvláštnímu spojení sporťáku s čtyřdveřovým sedanem pro každý den dodnes přitahuje spoustu automobilových nadšenců. Fajnšmekry pak láká hlavně svým kompaktním, ale výkonným vysokootáčkovým srdcem.

Už před více než deseti lety skončila sériová výroba legendárních rotačních motorů. Ve středu uplynula celá jedna dekáda od ukončení produkce sportovní Mazdy RX-8, zatím posledního auta s Wankelovým motorem. I když motorističtí nadšenci neustále spekulují o potenciálním nástupci, budoucnost Wankelových sporťáků je zatím ve hvězdách.