Mazda 2

Aby Mazda plnila stále přísnější emisní normy, potřebovala v nabídce malý hybrid. Namísto drahého vývoje šla cestou úzkého partnerství s jinou značkou. A kdo jiný by mohl poskytnout lepší základ než hybridy proslavená Toyota?

Japonská automobilka už nějaký čas prodává dvě Mazdy2 vedle sebe. Svou původní – ryze spalovací – a pak tu hybridní, která vznikla v rámci kooperace s Toyotou. Druhá zmíněná teď prošla omlazením a dárcovskému modelu se podobá o poznání méně.

Dalo by se s nadsázkou říci, že značka Škoda má na trhu kompaktních vozů u nás monopol. Jenže jakkoli je Fabia dobré auto, existují i jiné modely, které by vás měly zajímat. A pokud rádi řídíte, máte rádi rozumně dynamické svezení, ale zároveň nechcete nechávat u pumpy celou výplatu, tak kupujte tuhle Mazdu.

Další ojetina do sta tisíc korun pochází z Japonska, a i když se o těchto mazdách neříkají moc hezké věci o korozi, jde spíše o pověry, které nejsou podložené realitou. S diesely opatrně, ale benzinový motor je tady sázka na jistotu.

Nejnovější originální Mazda 2 je na světě už od roku 2014, a když automobilka v minulém roce ukázala hybridní novinku vycházející z Toyoty Yaris, všichni jsme si mysleli, že koukáme na nového nástupce. Jenže automobilka dnes prodává oba modely vedle sebe a to doslova volá po přímém srovnání. Komu je určena originální a komu nová hybridní Mazda 2?

Dobře známá současná Toyota Yaris se představuje v novém kabátu – japonská Mazda uvádí na evropský trh novou generaci subkompaktní Mazdy2, která je sourozencem malé Toyoty a stává se prvním plně hybridním modelem značky v Evropě. Spekulace opravdu nelhaly.

Na první pohled není Mazda 2 pochopitelně nijak „vzrušující“. Jenže když ji vztáhnete k její konkurenci, má v některých ohledech dost navrch. To, že není nejpraktičtější, dotahuje pěkným designem, nebo třeba tím, jak radostně se nechá řídit. Oproti spoustě svých konkurentů působí totiž celkově „upřímněji“.