Leasing

V příštím roce se poptávka po nových vozech zvýší jen o jednotky procent, počet aut předaných zákazníkům ale bude maximálně na úrovni letošního roku nebo nižší. Novinářům to řekl jednatel společnosti Volkswagen Financial Services (VWFS) Vratislav Strašil.

Vám všem, kteří poukazujete na to, že nová auta za poslední roky citelně podražila, dáváme za pravdu. Podle nedávno publikovaného reportu z Německa, zaměřeného na segment kompaktních vozidel (C), stouply v Evropě za posledních 18 let jejich průměrné ceny o 63 %, přičemž inflace rozhodně není tím hlavním viníkem. Co tedy ještě stojí za tak výrazným finančním nárůstem?

Autům na operativní leasing sice pšenka masivní slávy odkvetla, nicméně i tak jde pro mnoho firem o nejekonomičtější řešení jejich vozových parků. Zatímco soukromníci už takové výhody nemají, společnosti nebo živnostníci se stále mohou dostat k zajímavým nabídkám. Jednou takovou je pronájem supersportu Bugatti Chiron Sport, který jede až 420 km/h. Jenže měsíční splátka působí naprosto strašidelně, zvlášť když ji srovnáme s operákem na nějaké normální auto.

Automobil je pro někoho jen dopravní prostředek z bodu A do bodu B. Jiný v něm zase vidí pomalu člena rodiny, případně pracanta, který generuje zisk a mnohdy i živobytí. Jenže s auty a přístupem k nim zamávaly za poslední roky operativní leasingy, a hlavně rostoucí flotilové (firemní) nákupy. Staly se z nových automobilů jen pojízdné plechy, nebo v nich zůstalo něco víc?

Devadesátky byly plné začínajících podnikatelů, gangsterů a různých zlodějíčků. Eva a Pavel měli nejlepší obchodní léta za sebou a to ještě netušili, jaký je čeká pád. Mohl je zachránit nově vznikající operativní leasing, nebo stát příliš přitvrdil, a šmelina tak musela skončit? Máme pro vás druhý díl o příhodách z autopůjčovny z 90. let.

Mladoboleslavská Škodovka sice zahájila prodeje svého crossoveru Kamiq teprve nedávno, nicméně už stihla jen v Česku udat skoro 500 kusů těchto vozidel. Co myslíte, má moderní kompaktní SUV šanci stát se nejprodávanějším modelem značky? Nabízíme vám několik redakčních pohledů na potenciální český škodovácký bestseller.

Co se stane, když si vezmete super auto na leasing a následně ho necháte upravit? A navzdory tomu, že to leasingová smlouva zakazuje? A co se stane, když se tuningovou úpravou pak pochlubíte na svém YouTube kanále? O auto s největší pravděpodobností okamžitě přijdete. A s pořádnou ostudou.

Českým motoristům se nejspíš celkem daří, protože začínají mnohem víc utrácet. Hlavně za auta, a to jak ta nová, tak ojetá. V případě ojetin se Češi nebojí si připlatit, ale stále převažuje nákup na splátky. Ovšem řidiči skládají vyšší akontace a vybírají si i dražší auta.