Leasing

Pořídit si nové i ojeté auto dnes můžete několika způsoby, ne vždy je nutné mít celou částku v hotovosti nebo na bankovním účtu. Podívali jsme se blíže na to, jaké možnosti dnes trh nabízí a v čem spočívají jejich (ne)výhody.

Společnost Volkswagen Financial Services (VWFS) loni zvýšila počet nových smluv na financování vozidel o 16 procent na 52 855. Z toho bylo 43m590 smluv na nové vozy, což je nárůst o 14 procent, a o 28 procent na 9 265 stoupl počet smluv na ojeté. V souhrnu dosáhla míra aktiv financovaných VWFS rekordní částky 54 miliard korun. Firma to uvedla v tiskové zprávě.

V příštím roce se poptávka po nových vozech zvýší jen o jednotky procent, počet aut předaných zákazníkům ale bude maximálně na úrovni letošního roku nebo nižší. Novinářům to řekl jednatel společnosti Volkswagen Financial Services (VWFS) Vratislav Strašil.

Vám všem, kteří poukazujete na to, že nová auta za poslední roky citelně podražila, dáváme za pravdu. Podle nedávno publikovaného reportu z Německa, zaměřeného na segment kompaktních vozidel (C), stouply v Evropě za posledních 18 let jejich průměrné ceny o 63 %, přičemž inflace rozhodně není tím hlavním viníkem. Co tedy ještě stojí za tak výrazným finančním nárůstem?

Autům na operativní leasing sice pšenka masivní slávy odkvetla, nicméně i tak jde pro mnoho firem o nejekonomičtější řešení jejich vozových parků. Zatímco soukromníci už takové výhody nemají, společnosti nebo živnostníci se stále mohou dostat k zajímavým nabídkám. Jednou takovou je pronájem supersportu Bugatti Chiron Sport, který jede až 420 km/h. Jenže měsíční splátka působí naprosto strašidelně, zvlášť když ji srovnáme s operákem na nějaké normální auto.

Automobil je pro někoho jen dopravní prostředek z bodu A do bodu B. Jiný v něm zase vidí pomalu člena rodiny, případně pracanta, který generuje zisk a mnohdy i živobytí. Jenže s auty a přístupem k nim zamávaly za poslední roky operativní leasingy, a hlavně rostoucí flotilové (firemní) nákupy. Staly se z nových automobilů jen pojízdné plechy, nebo v nich zůstalo něco víc?

Devadesátky byly plné začínajících podnikatelů, gangsterů a různých zlodějíčků. Eva a Pavel měli nejlepší obchodní léta za sebou a to ještě netušili, jaký je čeká pád. Mohl je zachránit nově vznikající operativní leasing, nebo stát příliš přitvrdil, a šmelina tak musela skončit? Máme pro vás druhý díl o příhodách z autopůjčovny z 90. let.

Mladoboleslavská Škodovka sice zahájila prodeje svého crossoveru Kamiq teprve nedávno, nicméně už stihla jen v Česku udat skoro 500 kusů těchto vozidel. Co myslíte, má moderní kompaktní SUV šanci stát se nejprodávanějším modelem značky? Nabízíme vám několik redakčních pohledů na potenciální český škodovácký bestseller.