Článek
Kompresor (na fotce šroubovicový kompresor Roush) je zařízení používané se stejným cílem jako turbodmychadlo, tedy ke zvýšení tlaku v sání a tím zvýšení objemu vzduchu ve spalovacím cyklu motoru, což pomáhá jeho výkonu a účinnosti.
Kompresor ale není poháněn tlakem výfukových plynů, nýbrž mechanicky od motoru a to buď hřídelem, řemenem či ozubeným soukolím. Nejčastěji se používá řemenový pohon s kladkou. Výhodou je rychlejší reakce na plyn, nevýhodou vyšší hmotnost a mechanické ztráty, neboť kompresor si odebírá část energie z motoru pro svůj pohon.
V moderních vozech se stále častěji vyskytují elektricky poháněné kompresory, které elektřinu získávají ze záložního zdroje nabíjeného při brzdění formou rekuperace. Takový kompresor je energeticky účinnější a v případě nepotřeby není aktivní.
Přeplňování kompresor jsme se věnovali například u článku o obrovském motoru 6,2 V8 HEMI, kde zařízení při závodech na čtvrt míle napumpuje do motoru těžko představitelných 4 900 litrů vzduchu.
