Karbon

Ferrari SF90 patří k jedněm z nejvýkonnějších supersportů současnosti – výkon přeplňovaného osmiválce kombinuje s hybridním ústrojím, takže umí bleskurychle vystřelit z jakýchkoliv otáček při jakékoliv rychlosti. I přesto se však najde někdo, kdo si řekne: „Hmm, to se v tom Maranellu teda moc nepředvedli.“ Třeba jako lidé od úpravce Mansory…

Tumbler je originální Batmanovo vozidlo s typicky vystouplými předními koly, které se až dosud nevyrábělo pro reálný civilní trh. V rámci oslav 85. výročí série Batman se společnost Wayne Enterprises rozhodla postavit deset originálních kusů, dát jim osmiválec, klimu i navigaci a prodat je za šílené peníze. A nejen tak někomu…

Německý úpravce Mansory je známý tím, že umí z hezkých aut udělat šílené kreace a z ošklivých modelů ještě větší monstra. Nedávno si tuningové studio vzalo na paškál terénní krabici Ineos Grenadier, čehož jsme se oprávněně báli. Výsledek ovšem není tak divoký, jak by se očekávalo.

Bylo tomu právě roku 1999, kdy v Ženevě debutovala ikonická Zonda, kterou nešlo nazvat autem, ale uměleckým dílem. Šlo také o splněný sen jednoho argentinského vizionáře, co začínal doslova na nule, a dnes má jeho firma Pagani hodnotu stovek milionů eur. Mistr v oboru ovšem nezapomněl na své začátky, a tak Zondě složil poctu v podobě konceptu Alisea!

Ano, můžete postavit auto o výkonu 1 800 koní. Ano, můžete k tomuto autu přidat ještě aerodynamické úpravy zlepšující fungování na okruhu. Ale proboha živého, odstranit z takového auta střechu, že je holý nesmysl! Nebo ne? John Hennessey a jeho tým totiž slovo „nesmysl“ nemají ve svém slovníku, a tak nedávno představili otevřenou verzi svého nejrychlejšího sporťáku.

Využití kompozitních materiálů bychom našli kromě automobilového také v leteckém, kosmickém a obranném průmyslu, setkat se s ním však mohou i sportovci. V automobilovém průmyslu jsou ale kompozitní materiály (typicky karbon) spíše vzácné a vyhrazené jen exkluzivním značkám. Lidé od Hyundaie si však řekli, že je čas na změnu!

Karavany (a s nimi přirozeně i obytné vozy) mají v dnešní době mnoho podob, což je dáno hlavně velkou poptávkou, neboť s rostoucím zájmem rostou nároky potenciálních zákazníků. Tento karavan se do určité míry inspiroval sportovními vozy – je z karbonu, má aerodynamický tvar a jezdí na litých kolech.

Královna motorsportu od svého prvního oficiálního ročníku coby „Formule 1“ v roce 1950 urazila ohromnou cestu – za ta léta se experimentovalo s nespočtem různých koncepcí a konstruktérských řešení, přičemž některé z nich se ujaly, zatímco některé zase ne. Těchto pět prvenství však bylo předzvěstí toho, čemu alespoň v současné F1 říkáme „standard“.