Jména

Dalo by se říct, že názvy automobilek vznikají dvěma způsoby. Tím prvním je spojitost se jménem zakladatele, tím druhým nějaká symbolika. Prvně jmenovaný způsob je typický spíše pro evropské automobilky, cestu symboliky volí zase spíše asijští výrobci. A pak je tu několik výjimek. Pohodlně se usaďte a podívejte se s námi, jaké to jsou.

Říkáte si, že většinu automobilů podle názvu bezpečně poznáte, ale nestane se vám občas, že se spletete? Pravděpodobně ano, nicméně často na tom nesou vinu mnohdy matoucí názvy modelů, které si jsou až náramně podobné. Tušíte, o jaké automobily jde? Ne? Přiblížíme vám je.

Ikonická jména a názvy se u některých výrobců formovaly po desetiletí. V našem kvízu je připraveno deset otázek zaměřených na původní pojmenování dnes známých světových automobilek. Máte dostatečné znalosti? Otestujte se!

Člověk si občas řekne: „Kde jen ti výrobci berou inspiraci pro jména?“. Nejjednodušší je samozřejmě číselné označení, protože se dá snadno zařadit do nabídky a není třeba řešit, zda daný název v některém ze světových jazyků neznamená něco hanlivého, ačkoliv Toyota MR-2 byla ve Francii přesně tím případem. Dále může přijít inspirace z přírodních úkazů, z historie a občas se tou inspirací stanou dokonce i lidé – tedy alespoň většinou jde o „běžné smrtelníky“, abychom byli přesní.

V našich končinách to pravděpodobně nebude úplně běžný fenomén, ale přesto se ta otázka přímo nabízí: Proč někteří z nás dáváme svým autům jména? A když, tak z jakého důvodu? Že nám něco (případně někoho) připomínají, že vystihují určitou vlastnost auta, nebo snad, že k nim ten název zkrátka a dobře „sedí“? Jako čtenáři Garáže jistě víte, že v dnešní době jsou auta mnohem víc než jen dostavníkem pro přepravu z bodu A do bodu B. Jsou symbolem společenského postavení, ztělesňují zálibu k dané zemi (což je velmi patrné zejména u italských vozů) nebo se k dané značce respektive modelu váže naše citová vazba z dětství.

Možná se to na první pohled tak nezdá, ale Česko je a vždycky bylo automobilovou velmocí. Kromě továren Škodovky či Hyundaie a TPCA je s Českem spojena celá řada dalších značek vyrábějících osobní i nákladní automobily, motocykly, autobusy nebo třeba traktory. Ne všechny fungují do dneška, i tak je ale zajímavé si je připomenout a poodhalit, co stojí za jejich názvy.

Ano, už zase. V Mansory opět vzali drahé auto a znesvětili ho. Tentokrát se obětí německé tuningové společnosti stalo Lamborghini Aventador SVJ, které v sérii vznikne pouze v 900 exemplářích a v nevkusné úpravě naštěstí jen tři kousky. Útěchou nám může být trocha výkonu navíc, ale co ten zbytek?

Už na jaře bylo jasné, že nástupce Rapidu se nebude jmenovat Rapid, dokonce ani zkráceně Spaceback. Škodovka se vzdala skvělého a zažitého jména, prý proto, aby od sebe oba dva vozy oddělila. „Nové technologie a nový styl potřebují nové jméno,“ řekl doslova Alan Favey, šéf prodeje a marketingu. Automobilka přitom takový krok neučinila poprvé...