Infotainment

Že se automobilky snaží přicházet s novými funkcemi a technologiemi, je samozřejmě v pořádku. A je přirozené, že občas se to nepovede. Někdy se prostě novinky ukážou jako slepá cesta.

Přijdou vám kabiny moderních aut příliš komplikované všemi možnými displeji zahlcujícími řidiče informacemi? Pak pro vás máme dobrou, ale možná také špatnou zprávu…

Kybernetická bezpečnost je důležitá součást moderních automobilů, protože už dávno nejde jen o plechovky na kolech s pedály a volantem, ale spíše o pojízdné počítače. A právě jedny oblíbené od škodovky jsou aktuálně v ohrožení.

Současná generace Audi A6, která se prodává od roku 2018, přišla svého času s hodně odvážným konceptem kabiny s minimem fyzických tlačítek a naopak plejádou displejů. Překvapivě jde o uživatelsky přívětivé řešení.

Na produktových snímcích bývají auta obvykle nejlépe vybavená, ovšem inzerovaná cena pak zpravidla odpovídá základnímu modelu, který tolik atraktivní nebývá. A to i v kabině, kde se dá ušetřit na lecčem, třeba i na displeji infosystému. Ačkoli pokud má výrobce za ušima, může být zástupné řešení až geniálně jednoduché.

Koupit si výbavu na pár kliknutí přes dotykovou obrazovku v autě? Mluví se o tom už nějaký čas, většina značek ale kolem malé automobilové revoluce zatím jen našlapovala. Jak by to v budoucnu mohlo fungovat, nám ukázal dlouhodobě testovaný Mercedes-Benz třídy E.

Hlavním identifikátorem interiéru automobilů bývá obvykle palubní deska, kde je volant, přístrojový štít, infosystém a další důležité ovládací prvky. Když ale smažeme loga z volantu a další typické interiérové znaky, poznáte přesto, o jaký model auta se jedná?

Vybavíte si, jak se různí výrobci hojně zbavují fyzických tlačítek a nahrazují je dotykovými menu? Tak modernizované mastodontní SUV Cadillac Escalade přišlo i o konvenční palubní desku, kterou zastoupil gigantický displej s úhlopříčkou skoro 1,5 metru. K tomu si přidejte 40 integrovaných reproduktorů a rázem z auta máte pojízdné kino.