Infosystém

Tohle že je jihokorejský výrobek? Odpůrci automobilky Hyundai a její luxusní divize Genesis valí oči na přepracovaný sedan střední velikosti. G80 má podobně jako faceliftová Octavie třetí generace čtyři oči, ale nabídne obří dotykový displej, dřevo a záplavu kůže. Šmrncovnějšího Korejce asi zatím nenajdete…

Hlavním identifikátorem interiéru automobilů bývá obvykle palubní deska, kde je volant, přístrojový štít, infosystém a další důležité ovládací prvky. Když ale smažeme loga z volantu a další typické interiérové znaky, poznáte přesto, o jaký model auta se jedná?

Infosystém, infotainment, multimédia, dotyková obrazovka… Pod těmito pojmy si obvykle vybavíme středový displej, kde se ladí více či méně důležité funkce daného auta. Nicméně poznáte jen podle tvaru displeje a jeho grafiky, k jakému konkrétnímu modelu či značce patří?

Jestliže vám až doposud připadaly vozy od DS jen jako převlečené citroëny, revoluční DS 4 váš pohled možná změní. Vozidlo segmentu nižší střední třídy přinese nejen prvky luxusní výbavy, ale také hi-tech digitální vychytávky či technologie rozšířené reality. A Francouzi tvrdí, že jejich novinka bude nepřehlédnutelná. Tak se pojďme podívat, co pro nás v Paříži upekli.

Hledáte sportovní sedan vzbuzující zájem už na pohled? Tak to jste zaparkovali na správné adrese. Giulia totiž symbolizuje jižanskou motoristickou vášeň i nepřehlédnutelné tvary a ve verzi Veloce Ti se dost podobá tradičnímu italskému pokrmu. Proč je tahle dynamická Alfa Romeo trochu jako česnek, olivový olej a pálivá chilli paprička?

Měla to být velká konkurence Tesly, ale teď to spíše vypadá na hodně drahý špás. Porsche Taycan je sice dospělé auto, ale v základu za tři miliony korun nabídne oproti konkurenci opravdu směšný dojezd. A Evropa není jediný kontinent, kde Porsche propadlo.

Slyšeli jste někdy o modelu Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series? Pokud ne, nastražte oči a uši, jde totiž o jeden z nejbestiálnějších vozů minulých let. Má více koní než kdejaké BMW nebo Audi a většinu moderních sporťáků slupne jako malinu. Unikátní vůz šel do aukce a prodal se jak jinak než za šílenou sumu.

Japonská Honda se v případě nového Jazzu rozhodla, že půjde zcela proti proudu. Mainstream dnes káže digitalizaci a vše soustředit do dotykových displejů, ale v Hondě řekli ne, a udělali tak interiér pěkně postaru. Regulaci teploty nebo aktivaci výhřevu sedadel zvládnete i poslepu. Jak je to možné?