Ikony

Byla to vlastně poslední originální nákladní škodovka, pokud nepočítáme pokusy Liazu o návrat slavného jména, které patří především mladoboleslavským osobním automobilům, ale také jiné technice z Plzně, původního místa zrodu strojírenského impéria, jemuž vtisl jméno Emil, rytíř ze Škodů (1839 – 1900). Škoda vyráběla nákladní vozy v Mladé Boleslavi i v Plzni, ale v poválečném kvasu přemísťování výroby postupně pocházely z letňanské Avie a pak z nově zřízených Libereckých Automobilových Závodů, podle sovětského (ruského) vzoru zkráceně zvaných LIAZ (podobně jako GAZ, VAZ, UAZ a další).

O společnosti Icon 4x4 už jsme psali a tyhle úpravce převážně starých Fordů Bronco vám představili. Teď ale tahle firma předvedla stavbu auta od konkurence Fordu – „restomod“ starého Chevroletu Pick-up.

Bronco je v Americe naprostá terénní ikona. Ford proto při jeho oživování neponechal nic náhodě – postavil bytelné šasi, použil osvědčené motory, celé auto prošpikoval chytrými a praktickými nápady a celé ho oblékl do retro designu, který si prostě zamilujete. Takhle se oživuje legenda!

Terénní Land Rover Defender je ikona. Když se v roce 2016 – po neuvěřitelných 68 letech produkce – definitivně přestal vyrábět, fanoušci vyplakali moře slz. Nyní se legenda vrací. Ve zcela nové podobě. Je to dobré auto? Stane se důstojným nástupcem? Dokázali konstruktéři i přes moderní techniku ponechat nezapomenutelné kouzlo starobylého originálu? Tyto otázky mi hlodají v hlavě, když nasedám za volant úplně prvního Defenderu v Česku…

Co si budeme povídat – Ferrari F40 netřeba dlouze představovat. V automobilové historii jde o takovou ikonu, že i naprostý automobilový analfabet o něm někdy alespoň slyšel. Jejich ceny dnes šplhají téměř do stratosféry – a bude hůř. F40 je relativně mladý veterán, a tak není důvod, proč by jejich hodnota měla klesat, ba naopak. Bohužel ne všechny kusy se dodnes dochovaly, a proto jsou všechny přeživší velmi dobře střeženy a majitelé se jich jen neradi zbavují. Ovšem dnešek je výjimkou.

Lotus Esprit – asi většina z nás ho určitou dobu obdivovala, někomu dokonce i visel jako plakát v pokoji, někdo s ním zase závodil ve videohře. A někdo ho možná dodnes obdivuje a zdobí mu tapetu na počítači. Jedno je jisté – Esprit je dnes už ikona, která si nezadá se soudobými rivaly z Itálie.

S replikami je to buď hop, nebo trop – hranice mezi skvělou řemeslnou prací a katastrofou je často velmi, velmi tenká. Jenže v případě ikonického Porsche 356 to snad ani jinak nejde – ceny originálu se dnes pohybují okolo jednoho milionu dolarů. Takže co dělat, když na originál nemáte, ale svého snu zaparkovat jednou ve své garáží legendu se vzdát prostě nechcete? S tím by mohla pomoci jedna britská firma jménem Iconic Autobody…

Existuje klasičtější Mercedes-Benz, než je staré dobré „Piáno“? Pro spoustu fanoušků asi ne. Sám jsem jej nikdy neřídil a poprvé se dostávám za volant až nyní v tomto krásném kupé 230CE. Trnu nedočkavostí, zda se mi bude také tak líbit jako všem.