Horko

Ukazatel venkovní teploty je v autě velkým pomocníkem. Ne vždy je ale přesný. Hlavně v letních měsících často ukazuje nesmysly. Proč?

V panujících tropických parnech opět začíná být aktuální téma krizového vyproštění osob nebo zvířat zavřených v rozpáleném automobilu. Na internetu najdete mnoho návodů, které se tváří jako stoprocentně správné, avšak zároveň se oproti jiným v lecčem liší. Oslovili jsme proto přímo zástupce policie, abychom v této problematice udělali jasný pořádek.

Čtvrtá generace modelu Hyundai Tucson už klepe na dveře. Rozsáhlý vývoj, kvůli kterému populární vůz objel Evropu, finišuje také v Kopřivnici. Tatrovácký polygon tedy pomalu završuje túru, jíž předcházelo testování například na německém Nürburgringu, v horkém Španělsku či ledovém Švédsku. Opět máme být na co hrdí, pokrokové SUV se bude i nadále vyrábět v Nošovicích.

Zprávy o dětech zapomenutých na zadních sedadlech aut, které nesnesitelné horko v kabině ohrozilo na životě nebo je o něj dokonce připravilo, vídáme každé léto a pořád se nepřestáváme divit, jak se to může stát. Zjevně jde ale o skutečný problém a automobilky společně s dalšími organizacemi se jej rozhodly řešit.

Tropické letní dny, kdy teploty na slunci stoupají vysoko nad třicet stupňů Celsia, nedávají zabrat jen lidem, ale také povrchu silnic a dálnic. V některých spolkových zemích sousedního Německa proto v extrémně horkých dnech přijímají opatření, které má pomoci snížit riziko nehody způsobené destrukcí vozovky. U nás se nic podobného nechystá.

Smutnou statistiku zveřejnila poslední prázdninový den dopravní policie. Během letošních prázdnin zemřelo na českých silnicích zhruba o pětinu více lidí než loni. Jedním z důvodů jsou podle odborníků i letošní rekordní horka, která negativně ovlivňují pozornost a stres řidičů.