Honza Koubek

Do všech směrů je větší než Nissan Qashqai. Oproti minulé generaci narostl do délky o 13 cm. Ano, 130 mm. A do výšky o 60 mm. Opravdu to není malé auto – a je to tak správně. Nebavíme se o městském hatchbacku, ale o rodinném crossoveru.

Samozřejmě to není nejrychlejší skútr na světě, vždyť má jenom 15 koní, ale při jízdě přes centrum města je rychlejší než bicykl, je rychlejší než metro, tramvaj a autobus a samozřejmě rychlejší než jakékoliv auto, i kdyby to bylo Bugatti Chiron.

Pokud vám bude někdo tvrdit, že Superb je jen převlečený Passat, nevěřte mu. Tentokrát je to spíš naopak: Oba modely se vyvíjely naráz a z větší části vývoj řídila Škoda.

Opravdu chtějí zákazníci především crossovery a ještě k tomu elektrické, nebo aspoň hybridní? Z nabídky některých automobilek by se to tak mohlo zdát, klasické karoserie jako sedany a kombíky houfně mizí a o nafťáky v osobním autě už také zrovna nezakopáváme. Opel má ale trochu jiný názor.

Máte stydlivou povahu? Tak to si nikdy nekupujte tohle auto. Na ulici si vás budou lidé fotit a pokaždé, když někde zastavíte, budou si chtít povídat. Ale upřímně - divíte se tomu?

Druhá generace Kodiaqu narostla téměř do všech směrů, především do délky. Větší kus auta stále může pohánět poměrně široká paleta motorů, od klasických spalováků až po plug-in hybrid, což je v Kodiaqu novinka. Dnes se ale zaměřím na naftu.

Vypadá jako dodávka, ale není to dodávka. V útrobách Lexusu LM nenajdete nic, co by ho spojovalo s užitkovými vozy Toyota, naopak - platforma je modifikací té z Lexusu RX a full-hybridní pohon jakbysmet.

Jediná značka, která dokáže zákazníkům úspěšně prodávat malá auta za prémiové ceny, je dlouhodobě MINI. O kompaktní prémiové vozy se několikrát pokoušelo Audi, se střídavým úspěchem, ale jinak nový Lexus LBX příliš konkurence mít nebude.