Honda Accord

Dnes se dá sbírat leccos – známky, houby nebo auta. Unikátní sbírky se často transformují v muzea a slouží veřejnosti k obdivu a edukaci. Našli jsme nadšence, který shromažďuje jedinečná auta od Hondy a na rozdíl od většiny puntičkářů s nimi také jezdí. Nabízíme exkluzivní nahlédnutí do tajných skrýší, které jsou plné krásných starých vozů.

Honda už slavila úspěchy se sportovními modely a malým skvělým Civicem, když se rozhodla vstoupit do další kategorie. Mezi modely střední třídy se tak pustil model Accord a hned se stal dravou štikou v rybníce.

Podobný Accord jsme tu už měli. Změnilo se po letech něco, nebo je to pořád solidní bazarovka bez velkých rizik a s téměř nekonečně spolehlivou technikou? Škoda jen toho líného automatu, s manuálem tohle auto jezdí lépe.

Pokud vás bude nějaký automobilový laik přesvědčovat o tom, že nedávno spatřil Hondu NSX zezadu, patrně míjel jen starý Accord Coupé, jehož design zádi je japonskou sportovní ikonou inspirován. V případě Accordu se ale vůbec nebavíme o špatném autě, tedy až na jednu podstatnou vadu na kráse.

Je docela smutné, že se japonská Honda Accord na evropském trhu už dlouhou dobu neprodává. Bývalo autem mých řidičských začátků. Na tichý, absolutně hladký chod motoru se jen tak nezapomíná. Na východ i západ od EU je Accord pořád jedním z nejprodávanějších sedanů střední třídy vůbec. Dodnes má výborné benzinové motory, ty Honda uměla vždycky, ale také skvěle naladěné podvozky. V nabídce evropské Hondy sedan střední třídy mnohým zákazníkům skutečně chybí.

Když v patnácti letech budoucí zakladatel automobilového impéria zfalšoval podpisy svých rodičů v žákovské knížce, nebyla v tom žádná touha po svobodě ani příprava na motocyklové závody, jak byste si možná mohli a chtěli myslet. Sóičiro Honda byl prostě mizerný student. A když mu to párkrát prošlo, udělal z gumy z pedálu bicyklu razítko s podpisy i pro své spolužáky. Známky měl sice špatné, ale podnikavý duch mu nechyběl.

Země protinožců je proslulá táhlými silnicemi, hordami klokanů, operou v Sydney a terénními auty – pick-upy obzvláště. Na tamním trhu však můžete koupit i daleko lepší kousky než obyčejné off-roady. Co takhle Octavii Sport, legendární LandCruiser 70, 750koňový Ford Mustang nebo jachtařským uměním prošpikovaný Abarth 695? Pojďte se s námi podívat, co zajímavého se dá pořídit v Austrálii.

Japonská Honda se koncem 90. let rozhodla, že na trh vypustí splašené hatchbacky na bázi Civicu, osadí je výkonnými motory, pohonem předních kol a dá jim nálepku Type-R. Jak se tento kult vyvíjel? A co komunita českých nadšenců? Nabízíme přehlednou genezi modelů a pohled na sériové i upravené domácí kousky.