Hodnota

Vnímání krásy je obvykle subjektivní, což se týká rovněž i obliby barev. Někomu může připadat křiklavě pistáciová fabia božská, zatímco jiný má z takového pohledu akorát tak žaludek na vodě. Jenže najdeme i pár objektivních měřítek, která na základě jasně podložených dat ukazují, jak se to s těmi laky vlastně má. Schválně se tedy podívejte, co hlásají statistiky i studie.

Jsou dny obyčejné, jsou dny neobyčejné a také jsou dny výjimečné. A pak jsou dny, jako je tento – když se vám dostane privilegia usednout za volant skvostného unikátu s nedozírnou hodnotou a trochu ho na silnici poškádlit. Co by se asi tak mohlo pokazit?

Rumunská automobilka Dacia začínala jako druhořadá značka, která vyráběla více méně zastaralé vehikly a plánování nebo efektivní hospodaření jí také nic moc neříkalo. Ale pak přišel Renault a začaly se dít věci – za 20 let se Dacia vyšvihla na první příčky v prodejnosti. V čem tkví tajemství úspěchu populární východní automobilky?

Každá automobilka vymýšlí, jak vám prodat maximum za co nejvíc peněz. Německá velká trojka na to jde přes příplatkovou výbavu, americké automobilky přes velikost motoru, Číňané vám k elektromobilu nabídnou domácí nabíječku se slevou a Jaguar přišel s inovativním nápadem prodávat nářadí. Pravda, jde o originální sadu do modelu E-Type.

Hned v lednu příštího roku bude na aukci Barre-Jackson k mání minimálně jednadvacet aut ze soukromé sbírky Paula Walkera, hvězdy série Rychle a zběsile, který zemřel na místě spolujezdce v Porsche Carrera GT. Jde o spoustu zajímavých a různorodých vozů; Walker totiž auta kupoval hlavně srdcem.

I když je nákup vozidla významný a vzrušující zážitek, vyžaduje dostatek pozornosti věnované detailům a ve většině případů způsobuje stres, zejména pokud se poohlížíte po ojetém vozidle.

Tak jako každý rok, vydal i letos magazín Forbes svůj průzkum, mapující nejhodnotnější značky světa. A vedle zaběhnutých gigantů, většinou ze světa IT, objevují se v žebříčku pochopitelně i automobilky. Do první desítky se ovšem dostala jen jediná. Jako již tradičně se jedná o japonskou Toyotu na devátém místě.

Že jsou vozy Ferrari drahé nepřekvapí nikoho. A že jsou dražší ty staré kousky, asi také ne. Tohle je ale bezesporu klenot i v hierarchii tak slavné značky, jakou Ferrari je.