Hmotnost

Realistický, propracovaný a hodně očekávaný off-roadový simulátor dorazí na trh už 28. dubna. SnowRunner zažene veškerou nudu, protože se budete moci prohánět například po michiganských lesích nebo okusit pravou ruskou zimu v Ladě 4×4. Na co se můžete těšit a proč byste si měli nástupce titulu MudRunner zahrát?

Všude to slýcháte a čtete, že nám nová auta postupem let až nepřiměřeně moc ztěžkla. To víte, povinný asistent sem, komfortní základní výbava tam a kila rostou. Nebo tomu tak úplně není? Koukli jsme se pár oblíbených modelů a porovnali je s jejich staršími ekvivalenty i mezi sebou. Výsledky možná rozbijí vaše zaryté představy.

Kdekdo tvrdí, že elektromobily jsou budoucnost evropské mobility. Jistě mají tyto vozy řadu výhod i nevýhod, nicméně neuniknou jisté platební povinnosti, v níž jsou někdy proti srovnatelným vozům se spalovacími motory v určité nevýhodě. Řeč je o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla neboli o povinném ručení.

Mercedes-AMG CLS vs. Škoda Scala? Na první pohled nesmyslné porovnání, pokud ovšem oba vozy nebudou bojovat se společným nepřítelem – hmotností! Vyzkoušeli jsme, jak moc ovlivní spotřebu paliva to, když silné a slabé auto zatížíte na plné obsazení i maximální váhu. Výsledky překvapily.

Bentley začíná bojovat se zastaralou evropskou legislativou a snaží se přesvědčit úřady, že kdysi stanovená maximální celková hmotnost vozidla 3 500 kilogramů pro osobní auta už pro budoucí luxusní elektromobily nestačí. Už s nejnovějším prodlouženým SUV Bentayga je totiž značka nebezpečně blízko limitu, který bohatým může zkomplikovat řízení.

Růžový sen o autech do zásuvky a jejich efektivitě dostal další ránu, tentokrát od benzinového osmiválce. Důkazem toho jsou oficiální severoamerické homologační testy, které řeší také spotřebu na dálnici. No a tady primárně cestovní Bentley Bentayga V8 předehnala svůj sesterský a zeleně smýšlející derivát do zásuvky.

Sportovní potenciál Toyoty GR Supra není nutno sáhodlouze rozvádět. Na trh zkrátka přišlo auto, po kterém by mohl skočit každý movitější petrolhead. Ale co závodníci? I pro ně máme dobré zprávy, Supra GT4 prošla homologacemi a už se spolu s 436 koníky těší na závodní okruh.

Porsche už sice prodává elektrické Taycany, ale s elektrifikací svého kultovního modelu (ale ani dalších sportovních aut) to nebude tak žhavé. Německá automobilka sice testuje několik Boxsterů čistě na elektřinu, ale spíš chce mít informace k vývoji, než aby podobné auto pustila do světa.