Historie

Modelová řada Škoda 100 a 110 se vyráběla více než deset let a brány továrny v Mladé Boleslavi i závodu v Kvasinách za tu dobu opustilo přes milion těchto automobilů. Více než dvojnásobek výroby předchozí „tisícovky“. Přesto ale vůz, jehož sériová produkce začala 25. srpna 1969, znamenal pro mladoboleslavskou automobilku ústup ze slávy. Koncem 60. let už totiž bylo jasné, že koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol není příliš perspektivní.

Přesně před 125 lety – 18. listopadu 1899 – proběhla v Praze první jízdní prezentace motocyklů Laurin & Klement typů A a B. Stalo se tak čtyři roky po založení společnosti (do té doby vyrábějící jízdní kola) a šest let před vůbec prvním automobilem.

Ještě v roce 1989 byly automobily ze Západu pro naprostou většinu z nás jen snem. Připomeňte si auta, o nichž jsme ani nedoufali, že se na český trh někdy dostanou.

Automobilový trh se za 30 let neskutečně proměnil. Dokazuje to pohled i na prodejní statistiky. Jaké značky byly v roce 1994 nejžádanější?

Začátek devadesátých let nebyl v Rumunsku jednoduchý. I proto ani tehdejší rumunské vozy nebyly zrovna zázračné. Platí to i pro Dacii 1325 Liberta.

Chystá se další celovečerní film z automobilového prostředí! Tentokrát půjde o historii ikonické francouzské automobilky Bugatti a jejího zakladatele jménem Ettore. O čem bude a kdy to celé vypukne?

Pařížský autosalon je dnes už jen duchem někdejší výstavy patřící mezi největší autoshow světa. I mladoboleslavská automobilka ve městě nad Seinou představila zajímavé novinky. Které to byly?

Plejáda aut na výstavní ploše muzea Svět Škodovek u Čerčan je vskutku rozmanitá, přesto to milovníky nostalgie vždycky nejvíc táhne na jedno místo. Do nenápadného koutku v rohu, kde jsou vystaveny unikátní prototypy, mnohdy vzácnější než kousky v tovární sbírce.