Havárie

V prvním pololetí zemřelo při dopravních nehodách v Česku 225 lidí. Je to podobný počet jako ve stejném období loňského roku, kdy na silnicích při haváriích zemřelo 226 osob. Zatím nejtragičtějším měsícem letošního roku byl červen s 52 mrtvými. Vyplývá to z předběžných statistik dopravní policie a informací ČTK.

S podzimem se vyrojili na silnicích lidé, kteří svítí mlhovkami, i když mlha není. To je otrava, ale daleko větší problém je, že se naopak objevují takoví, již v mlze naopak jedou na denní svícení. Nezodpovědní idioti? Nesuďte je tak rychle, v mnoha případech jsou v tom zcela nevinně…

Zvířata jsou hodně nevypočitatelní a zcela náhodní účastníci silničního provozu, mohou vyběhnout z lesa nebo vyskočit z mlází na vozovku prakticky kdykoliv. Lidským instinktem sice je uhýbat se a chránit život i plechy, někdy je však lepší trefit je přímo, místo riskování vlastního života.

Může mít celkový nájezd auta souvislost s potenciálně stočenými kilometry nebo nehodami? Na to se zaměřili odborníci ze společnosti carVertical, která se zabývá zpracováním automobilových dat. Výsledky jsou zajímavé i pro českého kupce ojetého vozu.

Samočinné řazení se dostává do módy a v některých autech si dokonce už ani nemůžete vybrat. Výrobce vám prostě manuál ke zvolené motorizaci neprodá. Pro zkušené řidiče budou následující rady zřejmě triviální, ale začínající šofér možná slyšel některé zavádějící mýty a pak si může automat zbytečně ničit, případně nebude využívat všech jeho funkcí.

Jmenuje se Andrea Kimi Antonelli, minulý týden oslavil osmnácté narozeniny a ve formuli 1 se mu věští zářná budoucnost pod křídly Mercedesu. Debut v monopostu F1 však nemohl dopadnout hůře.

Nový den a nový škrábanec na autě, a to jste schválně zaparkovali až na druhém konci obchoďáku. Takové situace se stávají dnes a denně, přičemž v tom lepším případě najdete za stěračem lístek s telefonním číslem, zatímco v tom horším se nikdo nepřizná. Jak tedy správně postupovat, když vám někdo odře auto nebo takovou škodu způsobíte vy sami?

Nevybojoval ani jeden titul mistra světa a v závodě nejvyšší ligy zvítězil pouze třikrát, přesto na něj svět rallye nikdy nezapomene. Právě jeho tragická havárie se stala poslední kapkou, kterou přetekl pohár trpělivosti s nebezpečným závoděním rallye Skupiny B.