GAZ

GAZ-69 byl lehký terénní automobil univerzálně používaný u vojsk Varšavské smlouvy. Vedle známých derivátů vznikly i mnohé neznámé verze, které stojí za představení.

Na poli užitkových modelů se sem tam mihne nějaká ta dodávka, která stojí za prozkoumání. Jednou takovou je i rusko-turecká GAZelle NN, pod jejíž kapotou pracuje americký turbodiesel vyráběný v Číně. Tento mezinárodní mišmaš ve výsledku dá zajímavé pracovní auto na rámu, které sice v lecčem pokulhává, ovšem lehkého terénu se nezalekne.

V padesátých letech se nedaleko Drážďan konalo výběrové řízení na budoucí hlavní automobil vojsk Varšavské smlouvy, v němž naprosto exceloval český model Škoda 973 Babeta. Přestože byl náš vůz nejlepší, nakonec se na vítězný trůn usadil GAZ-69. Víte proč? A znáte rozdíly mezi tímto gazíkem a škodovkou?

Zelený gazík s plátěnou střechou byl od poloviny 50. let minulého století neodmyslitelnou součástí československé armády, ale nejen jí. Odolné a těžkého terénu se nebojící auto, které se začalo v Gorkovském automobilové závodě vyrábět 25. srpna 1953 jako GAZ-69, se stalo standardním vybavením vojsk Varšavské smlouvy.

Jedno z prvních futuristicky vyhlížejících aut Sovětského svazu nese označení GAZ M-20 Poběda a během své éry přineslo několik moderních výbavových prvků, okouzlilo finské taxikáře, dalo život unikátní terénní verzi M-72 a stalo se předobrazem legendárního modelu GAZ 21 Volha. Jaké problémy sužovaly výrobu, co čekalo majitele v zimních měsících a jak se s autem jezdilo? Máme pro vás stručný pohled do historie přelomového sovětského fastbacku.

Znáte takové ty klasické turistické sightseeing tour, kdy naskočíte do nějakého otevřeného autobusu, případně jiného povozu a tamní průvodce vám ukazuje zajímavá místa a vypraví o nich? Ale co když v hlavním městě Německa popadnete advokáta, posadíte se spolu s ním k taxikáři do staré Volhy a společně vyrazíte poznávat známé i neznámé krásy Berlína? Pak se vám tahle ikonická metropole ukáže z úplně nové perspektivy.

Automobily ruské výroby se vyváží prakticky do celého světa, Evropu nevyjímaje. Na našem území sídlí jeden z hlavních importérů, jenž rovněž zásobuje řadu unijních států. Díky tomu vám nabízíme jedinečný pohled do zákulisí, kde se mimo jiné dozvíte, pro koho jsou východní vozy určeny a kdo je skutečně kupuje. Podobný rozhovor nikde jinde nenajdete, tak neváhejte.

K lehkým nákladním automobilům se mnohdy až dogmaticky pojí pohon na naftu, nicméně v dnešní době se do popředí dostávají elektrifikované jednotky, které pomalu vytlačují benzinové motory spárované s plynem. Nevěříte? Abychom v tom udělali jasno, připravili jsme pro vás velký přehled v Česku prodávaných užitkových vozů na alternativní paliva.