Fúze

Auta pro evropský kontinent jsou nám dobře známá, ale víte, že mají svá takřka identická dvojčata za velkou louží? Tušíte, v čem se jednotlivé modely liší a jaké nabídnou motorizace? Budete se divit, ale v USA jde mnohdy o daleko atraktivnější automobily. Pojďte se s námi podívat, co mají v Severní Americe a co se nabízí u nás.

Zpráva o spojení dvou velkých koncernů PSA a FCA přišla před pár měsíci jako blesk z čistého nebe. Oba koncerny si při prvních jednáních zjevně padly do noty, protože práce na fúzi obou společností jedou jako na drátkách a nyní už dokonce víme, jak se nový automobilový gigant bude jmenovat: Stellantis.

Rok 2019 je definitivně za námi, někteří oslavují, jiní truchlí s nástupem větší euro-emisní byrokracie. Pojďme se však podívat, co nejzajímavějšího přinesl konec druhé dekády 21. století, a tedy z čeho se můžeme radovat už teď nebo v blízké budoucnosti. Máme pro vás 10 nejpodstatnějších automobilových milníků roku 2019.

Rumunská automobilka Dacia začínala jako druhořadá značka, která vyráběla více méně zastaralé vehikly a plánování nebo efektivní hospodaření jí také nic moc neříkalo. Ale pak přišel Renault a začaly se dít věci – za 20 let se Dacia vyšvihla na první příčky v prodejnosti. V čem tkví tajemství úspěchu populární východní automobilky?

Tak je to pravda, francouzský koncern PSA se domluvil s italsko-americkým seskupením Fiat a Chrysler na sloučení 50 : 50, čímž vzniká čtvrtý největší automobilový koncern na světě, který bude vyrábět 8,7 milionu aut ročně. Společně se tak pokusí zvládnout přicházející dobu elektrickou, do čtyř let chtějí osmdesátiprocentní synergii.

Společnost Fiat Chrysler Automobiles dál hledá partnera. A obnovila jednání s francouzským PSA, která na jaře zkrachovala. Jestli to tentokrát dopadne, vznikne automobilový koncern s hodnotou 50 miliard dolarů, který by mohl konkurovat Volkswagenu či Toyotě. Automobilový svět by se tak definitivně proměnil v několik goliášských společností.

Nejsou to ani dva týdny, co se začal rýsovat vznik nového automobilového giganta, který by se rázem stal třetí největší automobilkou světa. Nadějné spojení koncernů Fiat-Chrysler a Renault-Nissan-Mitsubishi bylo na spadnutí. Stačilo však jen pár dnů vyjednávání a Fiat se svou nabídkou raději vycouval. Co se vlastně stalo?