Ford Focus

Po modelech Mondeo a Fusion se evropský Ford loučí s další ikonou. Automobilka potvrdila, že produkce kultovního Focusu skončí letos v listopadu. Pak už si žádný nový neobjednáte, s přímým nástupcem se nepočítá.

Tříválce se nebojte. Je spolehlivý a kultivovaný. Sluší mu také klasický automat. Focus IV je o dost dospělejší auto, ale pořád se s ním hezky svezete. A proti octaviím a golfům ho koupíte o dost levněji.

My víme, že Škoda Octavia III není jediné auto na trhu a že si můžete koupit něco jiného a podle vás klidně i lepšího. Ale co tedy z těch vozů vybrat? Jací konkurenti Octavie stojí za úvahu?

Ford Focus první generace vyráběný od konce 90. let dnes platí za poměrně obyčejné a cenově dostupné moderní auto. Někdo se ovšem rozhodl, že z něj udělá Ford Mustang, a tak obyčejnému Focusu nadělil motor V8 a pohon zadních kol. Vznikla tak nenápadná bestie, co je rychlá skoro jako supervýkonné sporťáky za miliony.

Vrcholem současného Fordu Focus je sportovní řada ST. A její specialitkou od nynějška ST Edition napěchovaná výbavou.

S akčními automobilovými nabídkami se v posledních týdnech roztrhl pytel. Přidává se i Ford, který zlevnil modely Puma, Kuga a Focus Kombi.

Život Focusu se blíží do finále, po skoro třech dekádách produkce ho Ford v roce 2025 definitivně „zařízne“. Ale do těch posledních dvou let života vstupuje důkladně modernizovaný. A co je nejlepší – to nejdůležitější se nezměnilo!

Dvouspojková převodovka Powershift je předmětem mnoha odborných i laických diskusí. Ale většina známých problémů se týká složitější skříně spojované hlavně s diesely. Tento benzinový Focus má jednodušší a snad i spolehlivější verzi automatu.