Ford Focus

Ford Focus první generace vyráběný od konce 90. let dnes platí za poměrně obyčejné a cenově dostupné moderní auto. Někdo se ovšem rozhodl, že z něj udělá Ford Mustang, a tak obyčejnému Focusu nadělil motor V8 a pohon zadních kol. Vznikla tak nenápadná bestie, co je rychlá skoro jako supervýkonné sporťáky za miliony.

Vrcholem současného Fordu Focus je sportovní řada ST. A její specialitkou od nynějška ST Edition napěchovaná výbavou.

S akčními automobilovými nabídkami se v posledních týdnech roztrhl pytel. Přidává se i Ford, který zlevnil modely Puma, Kuga a Focus Kombi.

My víme, že Škoda Octavia III není jediné auto na trhu a že si můžete koupit něco jiného a podle vás klidně i lepšího. Ale co tedy z těch vozů vybrat? Jací konkurenti Octavie stojí za úvahu?

Život Focusu se blíží do finále, po skoro třech dekádách produkce ho Ford v roce 2025 definitivně „zařízne“. Ale do těch posledních dvou let života vstupuje důkladně modernizovaný. A co je nejlepší – to nejdůležitější se nezměnilo!

Dvouspojková převodovka Powershift je předmětem mnoha odborných i laických diskusí. Ale většina známých problémů se týká složitější skříně spojované hlavně s diesely. Tento benzinový Focus má jednodušší a snad i spolehlivější verzi automatu.

Focus má po faceliftu, protože současná generace se prodává už víc než čtyři roky. Prodeje ale postupně klesají a na vině je pouze jediná věc - zákazníci touží víc po crossoverech. A přitom klasický kombík je většinou překoná nejen vnitřním prostorem, ale hlavně jízdními vlastnostmi.

Tak schválně, kolik byste řekli, že Ford za 30 let prodal v Česku aut? Nebo – v jakých letech se stal dovozcem číslo 1 pětkrát za sebou? A ještě jedna kontrolní otázka: Kolik titulů Auto roku v České republice si připsal Ford Focus?