Ford Fiesta

Automobilka už oznámila konec výroby. Fiesta prý splnila svůj úkol a je třeba se posunout dál. Nevím, připadá mi, že malý a schopný městský hatchback má pořád své místo, ale když zákazníci houfně chtějí crossovery, byť i ty kompaktní a městské, nedá se asi nic dělat.

Jedno z nich je německé úsporné supermini, jež předběhlo dobu. Dalším je naopak žíznivý americký sporťák, který má charakteru na rozdávání. A nechybí ani praktické, příjemné české MPV. Co auta navzájem spojuje? Byla odsouzena k zániku… A podle nás neprávem!

Rozpočet sto tisíc korun dříve stačil na slušné ojeté auto segmentu C, třeba takový Ford Focus. Dnes už je to ale hodně hraniční částka, za kterou ještě jde koupit akceptovatelný vůz. Nebo musíte o segment níže. Fiesta rozhodně stojí za úvahu.

Fiesta prodělala drobný facelift, ale nelze se schovávat před faktem, že má před sebou už úplně poslední kus cesty. Nástupce nebude, nebo minimálně nikoliv se spalovacím motorem. A to dělá z tohohle auta unikátní záležitost.

Je čas dát sbohem populární Fiestě. Ford se začínající čistě elektrickou érou dělá tlustou čáru za minulostí a ukončuje kdysi úspěšné modely, které mu pomohly přežít až do dnešních dnů. Jedním z nich je i malá Fiesta, s níž se pomalu loučíme vrcholnou sportovní variantou ST. Je návykově zábavným sportovním hatchbackem, po němž se nám bude stýskat.

Malý Ford Fiesta je dnes opět nejmenším modelem v nabídce modrého oválu, ale už i jemu pomalu zvoní umíráček. A nejmenší byl i na začátku kariéry v roce 1976, i o sedm let později při uvedení druhé generace, na kterou budu vzpomínat dnes.

Prodám Ford Fiesta, první majitel (tak trochu celebrita), nebouraný, málo jetý a nikdy v zimě. Pár drobných úprav. Zn.: Připravte si šest milionů, jinak mi ani nevolejte.

Ford před pár dny oznámil, že s Fiestou končí. A rallyoví fanoušci okamžitě zbystřili, protože Fiesta, to je i soutěžní speciál. Ale britský závodní tým a úpravce M-Sport brzy vzkázal: Chceme upozornit, že výroba rallyových aut založených na Fiestě bude dál pokračovat!