Ford F-150 Raptor

Rallye Dakar je velmi náročný závod, kterého se už zkraje příštího roku zúčastní také rumunská Dacia s hvězdnou posádkou. Na jejich speciál Sandrider vzbuzující respekt ovšem našli odpověď inženýři z Fordu a ukázali svoji vlastní terénní bestii. Jmenuje se jednoduše Ford Raptor a má mocný osmiválec. Modrý ovál si tak jde pro vítězství.

John Hennessey a jeho tým jsou dnes už poměrně známá firma a jak víme, svoji reputaci založili zejména na tom, že slova jako „dost“, „dostatek“ nebo „příliš“ jsou v jejich slovníku striktně zakázána. Výkonu se zkrátka meze nekladou – a výjimkou není ani Ford F-150.

Každý správný nadšenec terénní jízdy vám řekne, že do pick-upu patří diesel s pořádným „krouťákem“. Nebo ne? Automobilka Ford, výrobce ikonických a nejdéle vyráběných pick-upů, nedávno názorně předvedla, že takový vůz může pohánět i kompresorem přeplňovaný osmiválec ze sporťáku o výkonu 700 koní – když se trochu odvážete…

Severoamerický úpravce Hennessey je světově známý pro svoje divoké modifikace, které dokážou z už tak výkonných vozů stvořit naprosté silniční bestie. Jeho vlajkový model, Venom F5, prošel nedávno laděním na testovací dráze na Floridě a při tom zajel šílených 437,1 km/h!

Úderem dnešního dne Ford přepisuje pravidla hry na poli středních pick-upů sportovního charakteru. Nový Ranger Raptor přijíždí s dvakrát přeplňovaným zážehovým třílitrovým šestiválcem, automatickým desetikvaltem, řvoucím výfukem, dynamickým podvozkem a jednou vychytávkou převzatou ze sportovního Fordu GT. Kdy tedy tuhle bestii očekávat v Evropě?

Ruku na srdce – na myšlence velkého pick-upu se silným benzinovým motorem je něco lákavě darebáckého. Nový Shelby F-150 Raptor nabízí výkon přes 500 koní, avšak stále se najdou lidé, kterým je to málo. Má význam se obracet na tuningovou firmu Hennessey, nebo je už samotný Shelby F-150 Raptor dost „přitažený za vlasy“ sám o sobě?

Oblíbený a ikonický Ford Bronco se dočkal své nejsilnější sériově vyráběné verze – Bronco Raptor má širší postoj, silnější motor a ještě robustnější konstrukci než kdy dřív. Ford se dušuje, že se s ním při jeho testování opravdu nemazlili a že jeho vývoj byl přímo ovlivněn terénními pouštními závody. Máme se na co těšit!

Když si Martin Prokop ve druhém dni letošní dakarské rally postěžoval, že jeho Fordu Raptor kategorie T1+ chybí maximální rychlost, nikdo netušil, že to bude problém v téměř každé etapě. Letošní pouštní maraton totiž připomíná spíš Formuli 1 než dálkovou rally a Shrek, jak autu všichni říkají, prostě na rovinkách nejede tak rychle, jak by si posádka přála. Takže co všechno se dá udělat, aby auto jelo rychleji?