Ford F-150

John Hennessey a jeho tým jsou dnes už poměrně známá firma a jak víme, svoji reputaci založili zejména na tom, že slova jako „dost“, „dostatek“ nebo „příliš“ jsou v jejich slovníku striktně zakázána. Výkonu se zkrátka meze nekladou – a výjimkou není ani Ford F-150.

Pick-up je pro Američana něco jako půllitr piva pro Čecha, tedy spojení pevnější než dotažený šroub kola z pneuservisu. Čínská automobilka BYD se nyní vydává právě do vod blíže k těm severoamerickým, a to s plug-in hybridním „truckem“ Shark, který si půjčil design od elektrického Fordu F-150.  BYD má ovšem kromě nízké ceny další trumf, a to karaoke!

Znáte to, jsou některé věci, které objektivně nedávají smysl, ale přesto je prostě musíte mít. Ať už jde třeba o krabičku na banán, nebo elektrický pick-up s monstrózní baterkou a šílenou hmotností, který ujede za předpokladu úsporné jízdy jen pár set kilometrů. Na první dobrou Ford F-150 Lightning nedává smysl, ale na tu druhou?

Patří do rodiny nejprodávanějších vozů v Americe, je tahounem modrého oválu a představuje motoristický trend, který se pomalu usazuje i Evropě. Současný Ford F-150, známý také jako Ford Lobo, dostal od vývojářů tolik lásky a péče, že se to na autě podepsalo samými superlativy. Chyby má jen dvě, ovšem s nimi nic nenaděláte.

Japonská volba z rozumu, americký pracant, evropský univerzál pro všechny, manažerský Volkswagen i odpověď na vzrůstající zájem o ekonomičtější vozy. Představujeme vám pět celosvětově nejúspěšnějších a nejvíce vyráběných aut všech dob.

Mustang Mach-E, první elektromobil značky Ford, způsobil pořádný poprask, ale ve skutečnosti je elektrický pick-up F-150 pro budoucnost značky – a možná elektromobility v USA jako takové – mnohem důležitější. Chcete vědět proč?

Žebříčků nejlepších aut se vždy objevuje celá řada a jeden takový má i nejznámější motoristický novinář Jeremy Clarkson, který strávil další rok za volanty nejnovějších aut, a může proto vesele srovnávat. Takže která auta se mu líbila nejvíc a které nejméně?

Carlos Sainz o upraveném hybridním dakarském speciálu od Audi řekl, že je to „odvážné auto“. Mrzí ho ale kila navíc i to, že lidé málo oceňují pokročilou techniku. Nabízí se tak přímé srovnání s Fordem Raptor s atmosférickým pětilitrovým osmiválcem.