Ferrari F40

Ferrari F40 patří mezi superikonické vozy přelomu 80. a 90. let, které měl doma na plakátu asi každý, koho zajímala auta. Fandové dále vědí, že vozidlo mělo za předními sedadly dvakrát přeplňovaný osmiválec, ovšem nyní se objevil kousek, který dostal továrnou schválený vidlicový dvanáctiválec. A víte proč? Protože byl nabouraný.

Ferrari F40 je pojem, legenda, která pomohla silničním vozům Ferrari vybudovat pověst, již dnes mají. Alain Prost je francouzský závodník, který patří k těm nejúspěšnějším v historii. Když se potom tyto dva faktory spojí v jedné aukci, nemůže to dopadnout levně…

Ferrari F40 je živoucí legenda: Poslední Ferrari, jež posvětil samotný Il Commendatore, nejtvrdší, nebrutálnější a nejvíce nekompromisní auto, které kdy vyjelo z Maranella. Zapomeňte na všechny nové hypersporty a na absolutní čísla. TOHLE JE FERRARI! A teď, když v něm sedím a mám ho řídit, tak se mi prachsprostě podlomila kolena.

Posedlost klasickými vozy ne a ne ustát a málokteré auto ztělesňuje přívlastek „klasické“ víc než mytické Ferrari F40. Není tedy divu, že jejich ceny se, navzdory faktu, že jde o poměrně mladé auto, pohybují okolo částky 1,6 milionu dolarů. Hádáte správně – tohle auto je ale o dost dražší.

Pokud automobiloví nadšenci čekali na den, který by se dal nazvat svátkem, pak je to tady. Pátého listopadu se v Londýně totiž bude dražit úchvatná sbírka 18 špičkových vozů, které za uplynulých 50 let psaly historii automobilismu.

Každá efčtyřicítka je žádaná a vzácná. Pro některé socha, artefakt a poslední auto od samotného Enza Ferrariho, pro jiného připomínka slavných let. No a pro někoho polotovar, který je potřeba ještě vyladit! Ale ruku na srdce – vám se tahle tisícikoňová bestie nelíbí?

Tento řvoucí a oheň plivající rudý přízrak se až donedávna proháněl nočními ulicemi Tokia a naprosto bezostyšně rušil noční klid v okolí několika bloků. Majitel však nyní tuto raritu, závodní Ferrari F40 s úpravami pro schválení pro (tamní) silniční provoz, prodává. To je příležitost která se, jak by řekli aktéři známého českého filmu, naskytne „maximálně jednou za deset let“.

Existují takzvaně analogová auta, která není úplně snadné řídit. Manuální převodovka, minimum elektroniky a zejména také minimum pohodlí. Přesto, nebo možná právě proto, rostou taková auta dnes čím dál víc na ceně a stávají se z nich sběratelské artikly – zkrátka proto, že taková už se nedělají. Existuje však několik málo aut, která jsou i na tyto poměry aut neskutečně záludná a jejich řidič musí být neustále ve střehu. Vybrali jsme pět nejvýznamnějších zástupců „kousavých“ aut.