Experimenty

V roce 1934 přišla Tatra s prvním proudnicovým automobilem světa a způsobila revoluci. Legendární model 77 je nádherný i po bezmála devadesáti letech od svého vzniku a zná ho prakticky každý. Málokdo už ale ví, že proudnicový automobil zkoušela vyrábět i mladoboleslavská Škoda.

Tento čtyřicet let starý Volkswagen vypadá, jako kdyby měl něco příbuzného s vysokorychlostním vlakem. Pohání ho naftový motor z dodávky s výkonem pouhých 177 koní, ale přitom byl rychlejší než všechny supersporty své doby! Tenhle zapomenutý prototyp překonal svou dobu o celé dekády, přesto se o něm moc nemluví…

Rotační motory nebyly doménou pouze Mazdy. Ve své době s nimi experimentoval také Mercedes-Benz, který měl s touto technologií smělé plány. Před padesáti lety chtěla s wankely automobilka změnit celý průmysl.

Za první produkční minivan je považován Renault Espace z roku 1984 (těsně následovaný Dodgem Caravan), ale experimenty s vnitřní variabilitou prostoru aut podnikali šikovní inženýři dávno, dávno předtím. Nejspíš úplně prvním pokusem byl Stout Scarab z roku 1936. Nejspíš jste o něm nikdy neslyšeli, ale rozhodně byste ho měli vidět!

Mr. Bean ve svých skečích Mini proslavil, nejvíc pak ve scénce, kdy ho řídil z křesla přivázaného na střeše. Bláznivé? Jistě, nakonec v komedii je možné úplně všechno. Ale šlo by něco takového skutečně realizovat? Bylo by to srandovní svezení, nebo jen zkratka na cestě na onen svět? Naštěstí to někdo vyzkoušel, abyste vy nemuseli!

V 90. letech minulého století zdobily auta spíše hranaté tvary a nízký aerodynamický odpor byl výsadou supersportů. Jeden ladný rozrážeč vzduchu měl v rodném listě Mnichov a usiloval o trůn krále divize BMW M Technik. Máme pro vás příběh o zapomenutém hrdinovi Nazca M12 s vypůjčeným dvanáctiválcem.

Se zataženou parkovací brzdou se už rozjížděl snad každý – většinou omylem a obvykle ujel jen pár metrů. Auto totiž zničehonic podivně nejelo nebo se rozpípal alarm upozorňující právě na to, že při jízdě by ručka měla být rozhodně povolená. Jenže co by se stalo, kdybyste to upozornění neuposlechli a vesele pokračovali dál? To si přímo říká o praktický test! Čistě pro vědecké účely, samozřejmě…

A tenhle vtip znáte: „Co se stane, když u auta zašlápnete plyn a brzdu naráz? Auto udělá screenshot.“ Tak to je bohužel nejspíš jediná věc, která v praxi skutečně nenastane – nabízí se však celá řada dalších variant, které povedou k efektnímu selhání více či méně důležitých částí auta. Na kterou byste si vsadili vy?