Evropská komise

Česko navrhlo Evropské komisi zmírnění požadavků na snížení emisí pro nově vyráběná auta. Automobilky by měly vykazovat plnění emisních limitů za pětileté období, a nikoliv každý rok. Případné sankce za nesplnění cílů by se také vyměřovaly až po pěti letech, tedy po roce 2029. V rámci tohoto pětiletého období by se měly emise snížit o 15 procent. Na dnešní tiskové konferenci to uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Část poslanců Evropského parlamentu vyzývá Evropskou komisi, aby prošetřila, zda si majitel sociální sítě X Elon Musk na této platformě uměle zvyšuje viditelnost a dosah vlastních příspěvků.

Evropská unie zavádí předběžná cla až 37,6 procenta na dovoz čínských elektromobilů, uvedla dnes Evropská komise (EK). Cla budou platit od pátku 5. července. Automobilky, které s EK spolupracují na vyšetřování dopadu subvencí čínské vlády, budou platit méně. EK již dříve uvedla, že půjde o dodatečná cla vybíraná navíc k dosavadnímu desetiprocentnímu clu.

Německý Svaz automobilového průmyslu (VDA) apeluje na Evropskou komisi (EK), aby ustoupila od záměru uvalit od čtvrtka dodatečná cla až 38,1 procenta na dovoz elektromobilů z Číny. Svaz to uvedl v dnešním prohlášení.

Evropská komise prodloužila takzvanou blokovou výjimku na opravy a servis motorových vozidel o dalších pět let. Díky ní majitelům v zemích EU včetně Česka platí záruka na jejich automobil i v případě využití služeb neautorizovaných servisů.

Přímé náklady výrobců automobilů na navrhovanou emisní normu Euro 7 budou až desetkrát vyšší, než předpokládá Evropská komise (EK).

Evropská komise (EK) navrhuje, že po roce 2035 umožní prodej nových osobních aut se spalovacími motory, ale jen v případě, že budou využívat pouze syntetická paliva. Informovala o tom dnes agentura Reuters. Ta se odvolává na dokument, který nastiňuje návrhy komise německému ministerstvu dopravy. Německo patří spolu s Českou republikou mezi členské země Evropské unie, které pro auta na syntetická paliva prosazují výjimku ze zákazu prodeje nových osobních aut se spalovacími motory po roce 2035.

Nedávná informace o tom, že Fabia čtvrté generace ve variantě kombi oproti původním plánům nebude, rozvířila vody kolem Škody, potažmo toho, co by nastalo s příchodem emisní normy Euro 7 v nejpřísnější navrhované podobě. Jenomže tenhle problém se netýká jen tuzemské automobilky a jednoho oblíbeného modelu. Všechny indicie napovídají, že by Euro 7 skutečně mohlo znamenat zánik segmentu malých (a levných) aut se spalovacím motorem – tedy takových, která mobilizují nemalé procento Čechů a Evropanů celkově.