Evropská komise

Evropská unie zavádí předběžná cla až 37,6 procenta na dovoz čínských elektromobilů, uvedla dnes Evropská komise (EK). Cla budou platit od pátku 5. července. Automobilky, které s EK spolupracují na vyšetřování dopadu subvencí čínské vlády, budou platit méně. EK již dříve uvedla, že půjde o dodatečná cla vybíraná navíc k dosavadnímu desetiprocentnímu clu.

Německý Svaz automobilového průmyslu (VDA) apeluje na Evropskou komisi (EK), aby ustoupila od záměru uvalit od čtvrtka dodatečná cla až 38,1 procenta na dovoz elektromobilů z Číny. Svaz to uvedl v dnešním prohlášení.

Evropská komise prodloužila takzvanou blokovou výjimku na opravy a servis motorových vozidel o dalších pět let. Díky ní majitelům v zemích EU včetně Česka platí záruka na jejich automobil i v případě využití služeb neautorizovaných servisů.

Přímé náklady výrobců automobilů na navrhovanou emisní normu Euro 7 budou až desetkrát vyšší, než předpokládá Evropská komise (EK).

Evropská komise (EK) navrhuje, že po roce 2035 umožní prodej nových osobních aut se spalovacími motory, ale jen v případě, že budou využívat pouze syntetická paliva. Informovala o tom dnes agentura Reuters. Ta se odvolává na dokument, který nastiňuje návrhy komise německému ministerstvu dopravy. Německo patří spolu s Českou republikou mezi členské země Evropské unie, které pro auta na syntetická paliva prosazují výjimku ze zákazu prodeje nových osobních aut se spalovacími motory po roce 2035.

Nedávná informace o tom, že Fabia čtvrté generace ve variantě kombi oproti původním plánům nebude, rozvířila vody kolem Škody, potažmo toho, co by nastalo s příchodem emisní normy Euro 7 v nejpřísnější navrhované podobě. Jenomže tenhle problém se netýká jen tuzemské automobilky a jednoho oblíbeného modelu. Všechny indicie napovídají, že by Euro 7 skutečně mohlo znamenat zánik segmentu malých (a levných) aut se spalovacím motorem – tedy takových, která mobilizují nemalé procento Čechů a Evropanů celkově.

Že je elektrifikace nevyhnutelná, to je už pár let jisté. Ale také je jisté, že to nebude ze dne na den a že s námi klasické spalovací motory ještě pár let vydrží. Jen nikdo nevěděl, kolik let to přesně bude. Nyní už bychom mohli mít konkrétní datum, které zase není tak daleko, jak se možná zdá.

V automobilismu se chystá malá revoluce. Tedy minimálně v Evropě. Evropská komise totiž požaduje, aby od roku 2021 měla všechna nově vyrobená auta povinně jednotnou bezpečnostní výbavu. Její součástí má být například i systém nouzového brzdění nebo detekce alkoholu v dechu řidiče.