Elektromobily s (vodíkovými) palivovými články (FCEV)

Na svět se dere čím dál více bateriově poháněných vozidel, kterým řada výrobců bezmezně věří. Jsou ovšem tací, například Toyota, Hyundai nebo BMW, kteří vidí cestu i v chemickém prvku označeném písmenem H. Jde o vodík, do jehož klubu podporovatelů nově přibyl Renault.

Třetí generace Tatry Force je pro kopřivnickou automobilku zlomová, protože přináší opravdu radikální změny a velký technologický pokrok. Vydali jsme se do továrny značky zjišťovat detaily.

Motocykl poháněný vodíkem, který z výfuku vypouští vodní páru, je cílem projektu Hydrocycle. Projekt má podpořit vývoj vodíkových technologií podle vodíkové strategie Evropské unie. Zapojila se do něj Fakulta dopravní Českého vysokého učení technického (ČVUT) v Praze. Pohon motocyklu staví na palivových článcích, které přeměňují vodík na energii. Univerzita o tom informovala v tiskové zprávě.

Už koncem roku 2023 Ministerstvo průmyslu a obchodu avizovalo, že bude možné získat dotaci na nový elektrický vůz, popřípadě i na neveřejnou nabíječku. Projekt byl skutečně spuštěn, ovšem týká se jen podnikatelů a má řadu podmínek, například povinné úvěrování. S půjčkou je spojen zajisté i úrok, nicméně i na ten můžete získat dotaci. Víme víc.

Japonská Toyota a její luxusní divize Lexus uspořádaly v dubnu letošního roku festival mobility určený pro zájemce z řad firem, kteří si mohli v reálném provozu vyzkoušet úplně všechno, co obě značky nabízejí. Testovací vozy tak vyjely do provozu více než tisíckrát. A to nebylo vše, co jste na místě mohli zažít.

Společnost SOR Libchavy na Orlickoústecku testuje vodíkový autobus. Brzy se svým prototypem zahájí zkušební jízdy. Zároveň testuje kloubový autobus vybavený radary. ČTK to řekl ředitel výroby Petr Kuchyňa.

Tokio, 23. ledna (ČTK) - Tržní podíl elektromobilů na baterie dosáhne maximálně 30 procent, myslí si bývalý generální ředitel japonské automobilky Toyota Akio Tojoda, který v současné době působí jako předseda správní rady firmy. Zbytek podle něj zaujmou hybridy, auta na vodíkový pohon a vozy se spalovacím motorem. Informovala o tom dnes agentura Bloomberg.

Díky patentu českého vědce může výroba součástek pro vodíkové elektromobily vyžadovat až desetkrát méně platiny. Vladimír Matolín z Matematicko-fyzikální fakulty Univerzity Karlovy udělal průlom ve vývoji katalyzátorů palivových článků vodíkových aut, uvedly v tiskové zprávě Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) a Česká vodíková technologická platforma (HYTEP).