Ekonomika

Italská automobilka Ferrari se v roce 2015 oddělila od mateřského koncernu FCA a vstoupila na burzu, daří se jí více než dobře. Ve skutečnosti se jí daří natolik dobře, že láme jeden prodejní rekord za druhým a ani v budoucnu se to nemá změnit. Značka hlásí plný pořadník na tři roky dopředu.

Po čtyřiceti letech a 8,4 milionu vyrobených kusů končí na evropském kontinentu výroba populárního modelu Volkswagen Polo.

Jakkoliv je fenomén SUV a crossoverů velkým tématem posledních let, v desítce nejprodávanějších aut v Evropě byste našli pouze tři. Není to však jediné překvapení první poloviny tohoto roku.

Sotva odezněly dozvuky významné čipové krize, která započala s covidem, hrozí technologičtí experti dalším malérem. Přední výrobce Intel se totiž dostal do potíží, což by mohlo mít dopad na celý automobilový průmysl.

Od roku 2027 se mají emisní povolenky vztahovat na veškerou spotřebu fosilních paliv. Vláda se chystá změny přidat do jednoho z projednávaných zákonů. A pokud vše projde, motoristé si za plnou nádrž připlatí.

Celá plejáda zavedených značek v posledních měsících zlevnila své vozy. Někdo jemně, jiní o stovky tisíc. Že by návrat „starých dobrých časů“? Máme tušení, že tak růžové to nebude. Martin Machala a Standa Kolman rozebírají příval automobilových akcí v novém podcastu Garáže.

Málokterá značka si pro příští roky může zvesela hvízdat tak hlasitě jako právě Lamborghini. Italům se daří prakticky vše, na co sáhnou.

Dnešní test bude trochu netradiční, jelikož vyzkoušíme službu Českých drah nazvanou autovlak, která slibuje převoz vás i vašeho vozu nočním spojem. Lůžkové kupé se nám totiž zdá jako nejpohodlnější způsob cestování přes noc a obsahuje zároveň snídani servírovanou až do postele. Oproti tomu se z cílové destinace budeme vracet po vlastní ose, a to nadupaným Focusem ST od Fordu. Dojedeme zpátky, nebo se naplní ono neblahé pořekadlo narážející na (ne)spolehlivost aut od modrého oválu? A co časová úspora, komfort či cena? Čtěte dále a zjistěte, zdali zvítězí automobil, nebo vlak…