Článek
Okruh EGR (z anglického exhaust gas recirculation, tedy recirkulace výfukových plynů) je nezbytnou součástí moderních dieselových, ale i benzinových motorů, aby vůz plnil přísné emisní normy.
Samotný EGR ventil je technologie, která se začala využívat již v 70. letech minulého století, účinně redukuje oxidy dusíku tak, že z výfuku sebere potřebné množství výfukových plynů a pošle je zpátky do sání a do spalovacího prostoru. Snižuje tak teplotu hoření a také přebytek kyslíku, díky čemuž v motoru nenastávají podmínky vhodné k zmíněné tvorbě oxidů dusíku.
Příklad zaneseného ventilu z Octavie druhé generace s motorem TDI po indikovaných 380 000 km
Problémy s EGR ventilem
Často se mluví o potížích s EGR ventilem, což je ve srovnání s cenami starších ojetin drahá záležitost. Špatná funkčnost se pozná podle toho, že vůz ztrácí výkon a přepíná se do nouzového režimu.
Čištění EGR ventilu už dávno není věc, kterou by zvládl laik jen se základním vybavením. „Pomocí diagnostiky se musí EGR nastavit do servisní polohy, jinak nebude fungovat, případně se hned zničí. Už nelze prostě a jednoduše ventil vyndat, vyčistit a vrátit zpátky jako u starého dieselu,“ upozorňuje oslovený odborník Petr Dorotovič. Dodává, že podobně to už má většina aut skoro všech značek.
Přečtěte si vše, co vás o EGR okruhu zajímá. Jak přesně EGR ventil funguje, proč zlobí a jak ho opravit.
