Druhá světová válka

Tento na zakázku postavený automobil je mezi zasvěcenými známý pod přezdívkou „The Beast“. A věřte, milí čtenáři, že přezdívka je to opravdu trefná – pod kapotou mu burácí letecký dvanáctiválcový motor Merlin o objemu 27 litrů.

Jeep Willys MB je symbolem americké druhoválečné mašinerie, který spojeneckým vojskům pomohl zvítězit na bojištích po celém světě. Po svezení v jednom z nich jsem toužil dlouhé roky a konečně jsem se dočkal. A co tenhle zážitek dělá ještě unikátnější? Svezl jsem se s Willysem, který údajně pomohl osvobodit Československo na konci války.

Předválečné i poválečné motocykly Jawa, ty všechny známe. Bylo o nich hodně napsáno už za socializmu. Co se ale dělo za války? Zřejmě nic moc, jakýsi vývoj, vlastně nějak vznikl i pérák … ten byl ale přece výsledkem práce dělníků, směřujících k socializmu! Minulému režimu se příliš nehodilo vyzdvihovat úsilí těch, kteří během šesti let německé okupace dokázali pro značku Jawa připravit sériové i sportovní prototypy pro poválečnou výrobu.

Nechci omílat stokrát napsané, jen cítím potřebu vytvořit malý oslí můstek k tématům, kterým se v tomto seriálu míním věnovat především – poválečným cestovním motocyklům Jawa, málo známým cestovním prototypům a v některých případech i jejich jízdním testům. Tentokrát si dáme jen tak ve zkratce letem světem vznik Jawy a její situaci a postavení na trhu před druhou světovou válkou, bez popisů jednotlivých modelů.

Na světě je mnoho muzejních sbírek, které se věnují vojenství ze všech stran, takže nechybějí ani motocykly, bojová vozidla a letadla. Období druhé světové války má zkrátka své legendy. Američané postupně vyzbrojili všechny spojenecké armády, a tak snad vedle ruských tanků T-34 tvoří největší ikony té doby jejich střední tanky M4 Sherman, lehké a střední tanky M3, polopásy „half track“ White, lehké terénní Jeepy Willys MB, motocykly Harley-Davidson 750 WLA/WLC a samozřejmě nákladní vozy GMC, Chevrolet, Ford, Mack, White, Autocar, Diamond T, Studebaker, Brockway a další. Co další ukrývá muzeum v americkém státě New Hampshire?

Město Auburn v americkém státě Indiana je hrdým rodištěm slavných automobilů Auburn a Cord, ale má ještě větší motoristické tradice, na nichž se podílel především podnikatel Dean V. Kruse a jeho rodina. Od roku 1956 se tam koná velkolepý Auburn Cord Duesenberg Festival, zaměřený na americké automobily tří proslulých značek, ale také známé aukce RM Sotheby´s (původně Kruse Auction Park).

Výroba Shermanu se rozběhla naplno v roce 1942 a dosáhla celkového počtu 49 234 vyrobených strojů od února 1942 do července 1945, což sice překonal ruský střední tank T-34 (84 070 strojů, ale až do roku 1958), jenže Američané po válce vsadili na nové konstrukce a během válečného konfliktu putovalo kolem čtyř tisíc Shermanů do Sovětského svazu na základě smlouvy o půjčce a pronájmu (Sověti se Shermany například osvobodili Brno).

Harry Schell, první Američan ve Formuli 1, absolvoval pětapadesát Grand Prix mistrovství světa v letech 1950 až 1960. Nejlépe se umístil druhý v nizozemském Zandvoortu v roce 1958 na britském čtyřválci BRM P25 a třetí v Gran Premio di Pescara (další závod MS F1 v Itálii 1957) na šestiválci Maserati 250F, ale také pětkrát startoval z první řady s nejlepšími jezdci své doby. Vystřídal vozy Cooper-JAP, Gordini, Talbot, Cooper-Climax i tovární Maserati, Ferrari, BRM a Vanwall, a přestože nevyhrál Grand Prix započítávanou do mistrovství světa Formule 1, vyjel řadu dalších vítězství a byl neobyčejně oblíbeným a respektovaným závodníkem mezi soupeři i diváky. Ve 24 h Le Mans dojel nejlépe šestý (1953 Gordini T26S), ale pro britský tým Vanwall vyjel vůbec první vítězství (BARC International Trophy 1956 ve Snettertonu).