Dovoz

Toužíte po modelech, které se v Česku nenabízí, ale v sousedních zemích ano? Vybrali jsme pár zajímavých kousků, které stojí za to. Jelikož jde o prodej homologovaných vozidel v rámci Evropské unie, máte takřka 100% jistotu, že tyto vozy přihlásíte také u nás. O jaká auta jde, kde je koupit a kolik stojí?

Dovoz ojetých osobních aut do Česka za leden a únor meziročně klesl o 4,2 procenta na 23 375 vozů. Jejich průměrné stáří se proti loňsku snížilo o 1,2 roku na 10,3 roku. Podíl vozidel starších deseti let klesl o téměř tři procentní body na 48,5 procenta. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.

Německo zůstává nejoblíbenější destinací při hledání ojetého vozu v zahraničí. Jeho výhodou je obrovská nabídka na trhu, konkurence tlačící na ceny a také geografická poloha. Ovšem kvalita ojetin z Německa se zhoršuje a už není zárukou těch nejlepších aut.

Tuzemská měna se vůči euru aktuálně drží pod 24 korunami. To samozřejmě zlevňuje dovážené věci, v našem případě pak auta (a třeba také náhradní či tuningové díly). Na nezkušené kupce ale může za hranicemi čekat mnoho nastražených pastí.

Jednou z nejpopulárnějších zemí, odkud se často dováží ojeté automobily do Česka, je bezesporu Německo. Ne tak profláknutou, avšak velmi zajímavou destinací je též Nizozemsko, kde se dá pořídit řada solidních vozidel z druhé ruky, jejichž nákup, vývoz i pojištění je daleko snazší než u nás. Povíme vám, jak na to.

Automobily ruské výroby se vyváží prakticky do celého světa, Evropu nevyjímaje. Na našem území sídlí jeden z hlavních importérů, jenž rovněž zásobuje řadu unijních států. Díky tomu vám nabízíme jedinečný pohled do zákulisí, kde se mimo jiné dozvíte, pro koho jsou východní vozy určeny a kdo je skutečně kupuje. Podobný rozhovor nikde jinde nenajdete, tak neváhejte.

Aby Japoncům neujel po druhé světové válce vlak, museli opravdu, ale opravdu hodně zabrat. Učenliví Asiaté neváhali a léta se pilně učili, jak vyrábět spolehlivá auta, stroje a další elektroniku. Dnes Toyota patří mezi největší světové korporace a své vozy prodává takřka po celém světě. Znáte minulost úspěšné automobilky? Zkuste si náš historicko-motoristický kvíz!

Historie osobních vozů Renault s motory vzadu sahá až do první poloviny minulého století. První typ se rodil ještě za druhé světové války, pod označením Renault 4 CV se jeho výroba ve francouzském Billancourtu rozběhla v roce 1946 a záhy slavil úspěchy na celém světě. Dočkal se nejen licenční výroby v Japonsku, ale patřil k prvním typům ze západní Evropy, které pronikly na československý trh.