Dacia Logan

Rumunská automobilka patřící pod křídla koncernu Renault Group před nedávnem představila zbrusu nové logo, které již brzy ponesou všechny její vozy. Vozů značky Dacia s novou „vizuální identitou“ se zákazníci dočkají koncem tohoto roku.

Porsche nebo Ferrari by si za auto bez klimatizace a s okny na kličku nechalo připlatit miliony. U Dacie to byl absolutní základ „cena již od“, a i když takové auto na první pohled moc atraktivní není, pár nenáročných motoristů oslovit může.

Dacia Logan zahajovala moderní éru rumunské značky pod křídly automobilky Renault. Nahrazovala model Solenza, který měl s nástupcem leccos společného.

Modely Sandero, Sandero Stepway, Jogger a Logan dorazí již na jaře 2024 s náloží inovací. K některým značku dohnala legislativa, jiné mají zkrátka jen zpříjemnit řidičův život.

Modely s karoserií typu sedan sice v Česku nejsou dvakrát oblíbené, ovšem někdy může misky vah zvrátit například poměr ceny a užitné hodnoty vozu. Kdysi tomu tak bylo u Dacie Logan, nicméně ta je pryč a místo ní prázdno. Tedy až dosud, její roli na poli levných sedanů zaujímá čínský Dongfeng Aeolus Shine.

Logan ve verzi kombi není zas tak špatné auto, jak si možná myslíte. Sice není žádný med s ním jet pár set kilometrů po dálnici, ale pokud jde o funkci, spolehlivost a hlavně provozní náklady, nedá se toho daciím zas tolik vytknout.

Znovuzrozená rumunská Dacia založila svůj fenomenální úspěch na svém nízkorozpočtovém přístupu, díky tomu se její prodeje každým rokem zvyšují a příjmy utěšeně rostou. I na ni čekají složité časy, ale kvůli tomu nehodlá ustoupit ze strategie produkce dostupných aut prostých drahých zbytečností.

Deset milionů – to je už pořádný milník! Rumunská Dacia se k němu zvládla dopracovat za téměř pětapadesát let. Důležitější ale je, že akceleraci z pěti milionů na deset milionů výrazně zrychlila, to jí totiž zabralo jen osm let. Což jen potvrzuje, že se z této automobilky za poslední dvě dekády stal opravdu velký hráč.