Dacia Jogger

Je začátek roku 2025 a statistiky Svazu dovozců automobilů nám dávají detailní vhled do toho, jak se vloni vyvíjel český trh s osobními auty. Podívali jsme se do jednotlivých tabulek a zjistili, které modely vládly napříč segmenty. Škodovka je sice nejsilnější, ale zdaleka ne ve všech třídách. A máme tu i jedno překvapení z Číny.

Dacia Jogger po téměř třech letech od uvedení na českých trh dostala hybridní pohon. Ten je z nabídky dostupných motorizací nejvýkonnější a nejúspornější.

Černočerná tma. Tak přesně takhle by šla nazvat úprava rodinné Dacie Jogger německým studiem Carpoint. Kromě toho auto lépe drží na silnici díky jistému vylepšení, nabízí úsporný provoz a slušnou tovární výbavu. Má ovšem jednu nevýhodu, kterou překvapivě není jeho náročnější hledání v noci na neosvětleném parkovišti.

Všeobecným trendem dnešního automobilového průmyslu jsou hlavně baterie a nabíjecí kabely, některé značky však pořád nezanevřely ani na jiné alternativy. Třeba Dacia a její motor kombinující benzin a LPG.

Další čínské auto míří na český trh a tentokrát má jít o masovku, protože SWM G03F jde přímo proti Dacii Jogger, a to nejen provedením a výbavou, ale také atraktivní cenou. A co víc, čínská konkurence bude mít motorizaci, kterou Rumuni nenabízejí, ale Češi ji tolik chtějí.

Modely Sandero, Sandero Stepway a Jogger se před časem dočkaly modelové péče, která přinesla kosmetické i legislativní novinky. Dnes se na všechny jmenované otevírají objednávky, první vozy dorazí do dealerské sítě co nevidět.

Modely Sandero, Sandero Stepway, Jogger a Logan dorazí již na jaře 2024 s náloží inovací. K některým značku dohnala legislativa, jiné mají zkrátka jen zpříjemnit řidičův život.

Do Prahy dorazil jeden z největších šéfů značky Dacia, nemohli jsme chybět. A bylo to vlastně velmi osvěžující, po všech těch prohlášeních od jiných automobilek, že nic jiného než elektřina nepřichází v úvahu a spalovací motor je vražda. Dacia má pragmatičtější pohled na věc.