Čteme vám Garáž.cz

Do muzea po zavíračce chodí obvykle uklízečky, lapkové nebo správci, ovšem už v sobotu 21. září 2024 tomu bude ve Světě Škodovek jinak. Koná se zde totiž 1. muzejní noc, a proto brány areálu zůstanou otevřeny pro veřejnost až do velmi pozdních večerních hodin. Těšit se můžete na tajné exponáty i pokec s několika zajímavými lidmi.

Na domácím trhu etablovaná automobilka Hongqi o sobě říká, že je nejstarší čínskou automobilkou vyrábějící osobní auta vůbec, ačkoli sama uvádí dva různé roky založení. Každopádně míří na český trh a přiváží k nám takové automobily, které by šly s trochou nadsázky nazvat čínskými rolls-roycy. Jaké a kdy se dočkáme?

Novodobé koncepty francouzské značky se rády nechají inspirovat historií. Po vkusném retru v podobě elektromobilů Renault 4 a Renault 5 tu máme další podobné znovuzrození ikony. To nám však na cestách radost dělat nebude.

Mladoboleslavská Škodovka je výrobcem automobilů a sem tam ve spolupráci participuje třeba na jízdním kole, ovšem jak by vypadala taková sportovní motorka s logy Škoda? Zamysleli jsme se a navrhli vrcholný sportovní model řady RS, který má čtyřválcový motor označený jako 1.2 MPI a jede rychlostí až 299 km/h.

Sedmá generace Nissanu Patrol spatřila světlo světa a ukázala se ve zbrusu novém moderním hávu. Milovníci osmiválců nicméně mají důvod k slzám, zatímco vyznavači spolehlivých motorů slaví. A přesto, že auto nasedlo na současnou digitální vlnu, nezapomnělo na základní ergonomické potřeby většiny řidičů.

Jak se blíží podzimní premiéra Škody Elroq, můžeme očekávat přísun nových informací a detailů o tomto kompaktním SUV. Nyní se mladoboleslavská automobilka chlubí designovými skicami exteriéru.

Klíčový partner Volkswagenu v Číně, automobilka Xpeng, ukázala svůj vlastní „Cybervan“ (cyber dodávka) nazvaný AeroHT. Jak název napovídá, tahle šestikolka nejenže jezdí na baterku a pomáhá si tajným dopingem, ale také vozí něco, o čem si i Tesla může nechat jen zdát. Plně funkční vrtulník!

V Německu se letos prodá 2,8 milionu nových vozů domácích automobilek, tedy přibližně o čtvrtinu méně než v roce 2019 před vypuknutím koronavirové krize. Deníku Augsburger Allgemeine to řekl analytik Manuel Kallweit z německého svazu automobilového průmyslu VDA. Na vině je podle něj obtížná hospodářská situace a menší ochota spotřebitelů utrácet.