Čína

Jmenuje se BYD Sealion 7, jde o nejpokrokovější model z nabídky čínské značky a na evropském trhu vyzve Teslu Model Y. Právě nyní se představuje na pařížském autosalonu.

Evropská komise dostala zelenou k definitivnímu zavedení dodatečných cel na dovoz elektromobilů z Číny. Proti návrhu zavést cla se totiž dnes nepostavila dostatečná většina členských států Evropské unie. Výsledek hlasování EK zveřejnila v tiskové zprávě, s Čínou chce ale dál jednat.

Německý ministr financí Christian Lindner ostře kritizoval cla na dovoz elektromobilů z Číny do EU navrhovaná Evropskou komisí (EK). Až budou v pátek o návrhu hlasovat členské státy, Německo by se podle něj mělo postavit proti, uvedla agentura DPA. Také německá automobilka BMW na spolkovou vládu tlačí, aby cla odmítla.

Tesla Model Y se sice prosadila jako nejprodávanější elektromobil světa, ovšem na výslunní možná nepobude úplně dlouho. Čínská automobilka Nio se totiž rozhodla převzít otěže lídra a svůj nedávno představený model L60 pod křídly subznačky Onvo brutálně zlevnila. A co víc, hodila v plac nabídku, kterou mnozí neodmítnou.

Tak tohle je gól. Po dekádách otevřeného, státem posvěceného kopírování se nyní Čína bojí, aby jí vyvinuté a těžce dotované technologie pro elektromobily neukradly jiné země včetně těch evropských. Na to konto požádala tamní automobilky, aby mimo domovinu svá auta jen kompletovala.

Zatímco v Evropě zájem o nedotované elektromobily upadá, v Číně jedou prodeje na plné obrátky. Dokonce natolik, že se tahle obrovská země stala vůbec první, kde se prodalo milion elektromobilů a plug-in hybridů za jeden měsíc. A vyhlídky jsou takové, že tohle číslo bude ještě růst.

Na domácím trhu etablovaná automobilka Hongqi o sobě říká, že je nejstarší čínskou automobilkou vyrábějící osobní auta vůbec, ačkoli sama uvádí dva různé roky založení. Každopádně míří na český trh a přiváží k nám takové automobily, které by šly s trochou nadsázky nazvat čínskými rolls-roycy. Jaké a kdy se dočkáme?

Poslední roky se v autech začíná objevovat nový módní trend, a to dotykový displej na straně spolujezdce. Za jeho rozmach mohou zejména digitální zábavy chtiví zákazníci v Číně, ovšem tahle pro někoho vychytávka a pro jiného zbytečnost se začíná dostávat i do evropských vozů.