Chyby

Volkswagen vydal tiskovou zprávu, kde se chlubí, že Golf osmé generace získal pět hvězd a patří tedy mezi nejbezpečnější auta na trhu. Nezpochybňujeme to. Odborníci z EuroNCAP však při testech objevili jeden zásadní problém, který by měl Volkswagen vyřešit. Při nárazu se Golfu otevírají dveře a cestujícím hrozí vypadnutí.

Samočinné řazení se dostává do módy a v některých autech si dokonce už ani nemůžete vybrat. Výrobce vám prostě manuál ke zvolené motorizaci neprodá. Pro zkušené řidiče budou následující rady zřejmě triviální, ale začínající šofér možná slyšel některé zavádějící mýty a pak si může automat zbytečně ničit, případně nebude využívat všech jeho funkcí.

Můžete mít za volantem najeto klidně milion kilometrů, odcouvat s vlekem Nürburgring na čas a ještě u toho luštit osmisměrky, nicméně pokud máte špatné řidičské návyky, mohou vás nakonec fatálně zradit takové banality, jakými jsou třeba špatně uložený deštník nebo boty na lyže.

Jednou za čas se stane, že na frekventované křižovatce přestanou fungovat semafory, případně její část zablokuje dopravní nehoda. Pak přichází na řadu řízení provozu policistou. Zdánlivě jednoduchá věc, kterou by měl znát každý řidič už z autoškoly, ale způsobuje řadě z nich potíže. Vyznat se v gestech policisty řídícího dopravu přitom není nic složitého.

Proč se lidé dostávají na silnici do problémů a mají zcela zbytečné nehody? Protože nedávají pozor, nesledují provoz, přeceňují své schopnosti a domnívají se, že za nepřehlednou zatáčkou je volno a čistá silnice. Je toho ale mnohem víc. Bourají například i proto, že nejsou schopní dát ostatním najevo své úmysly.

Každý děláme chyby. Ať už jste šoféři aut, jezdci na mašinách nebo ředitelé autobusů, je prakticky nemožné vždy fungovat se 100% přesností. Tematika týkající se předností v jízdě či vzdáleností však dokáže potrápit i zkušené řidiče a my se v dalším díle tohoto seriálu podíváme na důvody, proč tomu tak je.

Dá se vůbec najít nějaký nedostatek na McLarenu F1? Na modle, která byla více než deset let nejrychlejším produkčním autem na světě? Z dnešního pohledu snad možná ano, pokud bychom byli hnidopiši, ale ve své době to byl naprostý vrchol odbornosti britského inženýrství, která se dala aplikovat na silniční auto. Nebo ne? Salvador Dalí kdysi pravil: „Neměj strach z dokonalosti, nikdy jí nedosáhneš,“. Jenže co by na to řekl sám tvůrce epického britského supersportu? Možná budete koukat, co všechno se konstruktérovi auta zpětně nelíbí.

Do rukou se nám konečně dostal volant jednoho z posledních zástupců ryze analogových aut pro obyčejné lidi. Mitsubishi Space Star, známé též jako Mirage, vsadilo po svém už druhém faceliftu na dynamický design, praktickou funkční výbavu bez většího podílu elektroniky a na lidovou cenu. Má japonský prcek vůbec nějaké zásadní chyby?