Chodci

Nejen auta s auty bourají. Na tento fakt jakožto řidiči dvoustopých vozidel často zapomínáme a neuvědomujeme si, že nejzranitelnější účastníci silničního provozu jsou chodci, cyklisté a motorkáři. Víme, kde si pěší a jednostopí musí dát největší pozor.

Kdo do hlavního města Česka jezdíte, tak víte, že jde o dopravní tragédii. To nedávno potvrdil i průzkum mapovací společnosti Cyclomedia, která milionovou metropoli zařadila na chvost žebříčku bezpečnosti dopravy. A zmíněn byl i návrh na plošné omezení rychlosti na 30 km/h.

Neustále jsme jakožto řidiči bombardováni tím, že chodci mají na přechodu přednost a že přechod pro chodce musí být označen svislou značkou, jinak neplatí. Jak je to ovšem doopravdy? A musí chodec před přechodem skutečně zastavit? Zjistili jsme to.

Česká policie řeší v průměru 260 dopravních nehod denně, což je vysoké číslo, kam navíc nejsou započítány ty kolize, u nichž policisté nefigurují. Každopádně se nějaký ten karambol může týkat každého z nás, proto přijde vhod takovým situacím předcházet. A právě k tomu nabádá projekt Nehoda nanečisto, který vám ukáže, jak málo stačí k maléru.

Ukazování chodcům na přechodu, že mohou přejít, je pro mnohé řidiče elementární slušnost. Jenže, co se stane, když chodec na vozovku vejde na váš pokyn, ale jiný řidič jej srazí? Kdo tehdy nese odpovědnost a do jaké míry za to můžete vy sami jakožto ukazující?

Statistika nuda je, má však cenné údaje. A ty policejní nám ukazují, jak to bylo za rok 2023 s úmrtím na našich silnicích. Víme, že konečné číslo je 455, ovšem jaká skupina to odnesla nejvíce a co mladí šoféři? Pojďme se na to podívat.

O nepřiměřené rychlosti se říká, že je to posel smrti, tedy alespoň za volantem. Tato příčina řady dopravních nehod je rozhodně jednou z hlavních, nicméně statisticky ne tou nejčastější. Policejní statistiky vydaly pravdu o nehodách za rok 2023, tak se jí pojďme podívat do očí.

K čemu slouží přechod pro chodce neboli zebra, asi netřeba vysvětlovat. Stejně tak není třeba cuchat si nervy těmi méně zodpovědnými lidmi, kteří z lenosti přechází prakticky kdekoli. Jedno je jisté, autem nemáte na takovém přechodu pro chodce co dělat, ovšem existují dvě výjimky. Víte jaké?