Chevrolet

Už 70 let bije pod kapotami různých modelů ikonické osmiválcové srdce Chevrolet small-block, které se do důchodu zatím nechystá. Americká automobilka do něj totiž zainvestuje šílenou sumu, aby jej udržela při životě i v dnešní zelené době.

Párkrát už jsem o modelu Corvette psal, ale nikdy to pro Garáž nebylo o jeho třetí generaci, která se mi líbí asi nejvíc. A to už jsem s ní kdysi jezdil. Chvíli jsem pátral po nějaké další verzi a nakonec se mi povedlo svézt se s jednou červenou kráskou.

Když se Chevrolet Corvette osmé generace ukázal poprvé, všichni byli v šoku, protože nešlo o divoký muscle car jako v minulých generacích, ale o placatý supersport s motorem za předními sedadly a rodným listem od běžné mainstramové značky. Nyní, takřka pět let od premiéry modelu, přichází jeho nejsilnější derivát s hodně mocným osmiválcem.

I to se v životě občas stává – člověk nemá žádná očekávání, ale realita ho potom v dobrém slova smyslu překvapí. Stejně tak se to stalo i u představovaného auta, starého Camara ze začátku 70. let, o němž jsem neměl žádné iluze.

Začátek 50. let, USA. Američtí výrobci se konečně probrali a začali stavět své vlastní sporťáky, aby nakrmili poptávku po novém, radostném způsobu přepravy.

Autodrom patří mezi stálice pouťových atrakcí, takže v malých autíčkách s „chrániči“ se alespoň jednou v životě svezl snad každý z nás. Napadlo by vás ale tohle vozítko vytáhnout na běžné silnice?

Hledat velké SUV s výkonným motorem, rozumnou spotřebou, královským prostorem a solidní cenou je dnes docela oříšek. Kdo nepochodí u evropských či japonských výrobců, může se podívat ještě do zámoří. V Americe totiž jeden potenciální ideál je, říká si Chevrolet Traverse a splňuje všechny předpoklady optimálního rodinného vozu.

Že je Richard Hammond obrovským nadšencem do aut, je známá věc. Nedávno si tahle hvězda pořadu The Grand Tour do garáže pustila nový vůz. A hodně zajímavý!