CFMoto

Českému trhu s novými motocykly dlouhodobě kraluje japonská Honda, která nastartovala svůj růst hlavně během koronaviru, kdy prodeje aut kvůli nedostatku upadaly, zatímco motorky šly na dračku. Na této vlně se nicméně svezla i značka CFMoto, jež je u nás silnou dvojkou. A navíc zákazníkům vůbec nevadí, že jde o Čínu, zvlášť při těch cenách…

Vášnivý motocyklista Jaroslav Šíma podrobil čínskou motorku CFMOTO 800MT Touring náročnému stotisícovému testu. Jak během několikaletého dobrodružství napříč třemi kontinenty obstála? Pokračuje sám Jaroslav:

Dnes vám přinášíme poněkud netradiční test. Na týden jsme dostali k vyzkoušení motorku CFMoto 300NK, kterou jsem dostal na starost já – prakticky úplný začátečník v jedné stopě. Test je tak psán pro lidi v podobné situaci. Ty, které svět řidičského průkazu A okouzlil, ale kteří do něj ještě úplně nepronikli. Proto věřím, že zde začínající jezdci ocení obecný přístup s méně technickým slovníkem, zatímco zkušení harcovníci zase omluví mnohá zjednodušení.

Jaké může být cestovní enduro, které okázale šlape do zelí Němcům a Rakušanům, ale stojí o bezmála sto tisíc méně? CFMoto je přiznaná čínská značka, která už několikrát celkem úspěšně nabourala představy o čínských motorkách, ale hlavně se svými velkoobjemovými stroji definitivně zamířila do světa „velkých kluků“.

Tahle motorka ještě pořádně nepřišla na trh a už vzbudila slušnou vlnu vášní. V kontextu hrdě čínské značky CFMoto je navíc nesmírně důležitá. Jde totiž o první model v dosud největší kubatuře, vybavený novým motorem z vlastního vývoje a samozřejmě poprvé v kategorii scramblerů. Což je kategorie, na kterou se v posledních letech upírá mnoho pozornosti.